Беркем аль Атоми




Наш человек с АвтоВАЗа — несогласен

4 февраля 2010

Беркем, в силу того, что я не зареген на форуме, не могу участвовать в коментах, поэтому хотел бы внести свои 5 коп, а ты их опубликуешь если сочтешь нужным.

Ах ты гойсподи как тут я гляжу много умников засирающих фабрику и машины в целом — авто тазы, корыта, да делойте хороши мошины и их будут брать.
Ебать тарахтеть какие все умные. А скажите ко мне господа кто блять из вас работает на предприятии построенном при СССР, сохраненном в лихие 90, и в настоящее время выпускающем КОНКУРЕНТНОСПОСОБНУЮ ПРОДУКЦИЮ (это я не про автоваз) ? КТО БЛЯ? ДВА ШАГА ВПЕРЕД! Поделитесь опытом. Сидят тут понимаешь, через одного «менеджеры по продажам средства от прыщей» и рассуждают. ЧО Бля КОНКРЕТНО ПРОИЗВОДИШЬ ТЫ ? ДА НИХУЯ НИЧЕГО.
Был завод в центре Москвы «москвич», ГДЕ ОН НАХУЙ? АВТОВАЗ это одно из последних предприятий страны (такого уровня,) в которое заходит сырье и выходит готовая продукция. Да, дохера поставляется нам разных узлов и агрегатов, но основное, все ДЕЛАЕТСЯ ТУТ! ДА, МЫ МОГЛИ БЫ ВЫПУСКАТЬ машины не хуже лексусов, если бы у завода был нормальных хозяин а не группа хоп медержеров временщимков москвичей, ездющих сюда вахтовым методом. МЫ хоть что то производим реальное, и если отбросить всех кровососов с завода (с московской и местной пропиской), то я вас уверяю, цена приоры (уже завтра) в полном фарше будет не больше 200 тыр., а классики не больше 100. (нет возможности предоставить документы по себестоимости, но это так) Вы просто не представляете себе как тут пиздят ПРОСТО РЕАЛЬНО ПИЗДЯТ, ПРИЧЕМ доля того, что может спиздеть рабочий в кармане, водитель выездной машины в тайнике, или член местечковой опг договорившись с охраной на периметре в совокупности составляет 0,0000001 от общего ущерба. Основной ущерб составляет: откаты по договорам поставки сырья, поставка автомобилей по себестоимости особоодаренным дилерам на «экспорт» — с понтом с целью сохранения зарубежных рынков (не удивляйтесь и такое есть, а на самом деле эти тачки возвращаются, очень часто этим же составом (не сьезжая с вагонов) в Россию, и продаются туд)
. А вы знаете по каким ценам продаются — ну например отходы деловые от производства. Например цвет мет. Да если бы по таким ценам принимали бы цвет мет шарашки на окраинах наших городов НИОДИН БЫ БЛЯТЬ БОМЖ НЕ ПРИТРОНУЛСЯ БЫ К МЕДНОМУ ПРОВОДУ ВЕСОМ В 40 КГ ВАЛЯЮЩИМУСЯ НА ПУСТЫРЕ В 100 МЕТРАХ ОТ ПРИЕМКИ, ЕМУ ВПАДЛУ БЫЛО БЫ ТАЩИТЬ ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ. И так во всем. (были схемы пизжева и раньше, манагеры оборон экспорта придя просто увеличили обьемы по этим схемам, наши то хоть стеснялись чуток и жили тут, и дети их жили тут, поэтому сохранить завод живым — было всем выгодно)

Вся блять господдержка ушла на покрытие кредитов банкам (а чьи это банки?! Вот и делайте вывод, господдержка это или вывод денех из буджета)
А вы не заметили какая компания по созданию отрицательного имеджа автоваза идет по массмедиа?! КАМЕДИ И КВН — каждая 10 шутка по наши машины, посчитайте. Вам не кажется, что имеет место быть зоказек? У нас, что ненадчем посметься? У нас только машины херовые? У нас все производимое в стране высшего качества? А, что у нас производится вообще?! Напомнитико мне, танк один новый сделали? Один новый вертолет, Ироплан 5 поколения пролетел? А сколько их? один экземпляр? Так бля и у нас дохуя моделей машин В ЕДИНСТВЕННОМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ СДЕЛАННЫХ, и проект С, и Кроссовер.

Да поставьте меня директором ваза дайте железную биту и я за год ситуацию исправлю.
Я вас просто прошу взглянуть на ситуацию с другой стороны: когда кругом все рушится, мы пока еще живы, пока.
Ай эм сори за излишнюю эмоциональность, но просто заебало слушать стратегов видящих сражения со стороны.
Тов. А.

Прим. БаА: поработав в свое время на ХК «Маяк», к показателям продукции которого до сих пор не могут даже приблизиться ни «культурные» европейцы, ни «высокотехнологические» пиндостанцы, ни «умные и рукастые» япошки — подтверждаю. Большая дрына, занесенная над каждым — залог высочайшей культуры производства, да. Через время привыкаешь, дрына как-то перестает замечаться, высокие требования становятся рутиной — и появляется кайф от хорошей точной работы. Человека начинает переть от ловли соток деревянным метром. Думается, именно поэтому то, что до сих пор делается на этом и подобных предприятиях — не могут повторить все «цывилизованные » пидарасы, при всей их «высокой» культуре, суперНИОКРах и мегазарплатах. Боюсь, что и не смогут — понеже пидоры и обезьяны.


Почитать ещё:

248 комментариев на “Наш человек с АвтоВАЗа — несогласен”

  1. 669 сказал:

    Ну что тут сказать, прав Тольяттинский камрад практически во всем.

    Ded Egor ответил:

    Да в чем он прав ? У меня отец ездил с середины семидесятых на одной из первых их «троек» — говно было, потом в в начале 80-х — на «Ниву» пересел — тоже говно, все ломается а деталей — хуй где, на авторемонте запись на год вперед расписана. В 90 я купил себе первый «тазик» — говно, неделю ездишь, неделю ремонтируешь. В 94 купил 99-ку — говно. Из-за того что говно они — в кювет улетел с больничкой. С тех пор хуй когда за руль этого говна сяду. Расплакался , блядь. Да ты оглянись, производитель лучшей в мире хуйни — вся Россия так живет. Какой завод был построен не при СССР назови ? Особенно порадовало деда — «Да поставьте меня директором ваза дайте железную биту и я за год ситуацию исправлю». Щас ! Хуй ты чо исправишь, хоть директором Автоваза, хоть Президентом тебя сделай. От реальности оторвался. Сейчас черта, когда что-то можно было исправить — пройдена. Поэтому сопи в тряпочку и кувалдой загоняй болты дальше, как вы всегда это делали.

    Sergey416 ответил:

    из за того что машина гавно или из за того что вы бля носитесь со скоростями нарушающими правила ? дебила пусти за руль он и лексус развалит и сам убьётся и людей угробит
    вот воин интернетный ты ответь там вопрос в посте ты то что своими ручонками делаеш такого конкурентоспособного или торгуеш мож чем ?

    pavel_msk_gsb ответил:

    «или торгуеш мож чем»

    Сказал бы я, чем он торгует.

    AlexeiMishustin ответил:

    Ты скажи, не стесняйся! Здесь вроде как все свои, поймут тебя. А если чо, поправят.

    pavel_msk_gsb ответил:

    Какой ты мне «свой», нахер, а?

    AlexeiMishustin ответил:

    «нахер», это про твою пятую точку, ОК? Соображай тоже лучше головой, а не головкой.

    Подвяжи-ка покороче помело, пацанчег.

    AlexeiMishustin ответил:

    Беркем, я реагирую адекватно на хамство.

    Беркем ответил:

    То есть я тебе что-то не то предлагаю, не по делу, доебавшись на ровном месте?
    А на самом деле ты — полностью прав, когда рассуждаешь о чужих жопах?

    pavel_msk_gsb ответил:

    Какой отважный и адекватный тырнет-батыр.

    Ded Egor ответил:

    У тебя там, паша, маськва вроде как в нике просматривается ? Ну и хуйли ты с Замкадскими общаешся ? Не влом тебе , элита рассиянская, с нами, деревенщиной, общаться ? Торгует, запомни это, страной — Маааасква. И не зуди про то, что Путин отдельно, министры отдельно, а город, тем более ма-а-а-асквичи тут не при пизде.
    Ты в курсе, что батоны не на деревьях растут ?

    Bitnik_Bitnikov ответил:

    Товарищи, прошу обратить внимание.
    У этого «деда егора» чувствуется опыт «инетных войн». Оно свой пост ни о чем, но обсирающий, поставило в топ. Грамотно.
    Скока стоит такой пост? Просто интересно , вас, на окладе держат или на постах? Вы как нужные упоминания находите в инете через Яндекс или гугл? Можно тему выбирать, или что дали тем и пашешь? И количество знаков в посте роль играет? Если один и тот же пост копируешь, как отслеживают? Есть смотрящий? Ты сам в курсе на кого работаешь или втемную пользуют?

    Ded Egor ответил:

    А чо, засранцы, задело, что кто-то против соплей ? Меня держат…. Меня на пенсии держат . А куда мой этот пост попал — так только зарегился здесь. Куда ткнул «ответить», туда и вышло.
    Во бля, тут сборище параноиков, оказывается. Ладно, нехуй мне время терять на болезных шпиономанией.

    Bitnik_Bitnikov ответил:

    иди-иди а то сайтов многа, а детей кормить надыть ))))
    гыгыгыгыгыгыгы

    Ded Egor ответил:

    Внуков, щенок, внуков. Потому что у меня сын такой же мудак, как ты.

    AlexeiMishustin ответил:

    Забей, дед. Тут, судя по всему, понятия особенные. Кто сам чего-то добивается в жизни, здесь не канает ни разу. Здесь тусуются товарищи из трудового народа, ни одного мента наверное нету, ни одного менеджера. Одни работяги. То, что у этих «работяг» в 91-93 страну спиздили посредством лохотрона, никого не волнует. То что они в 90-х также пиздили бабки их тоже не ебет ни разу, да. У них на этот счет полная амнезия, В ТОМ ЧИСЛЕ И У ХОЗЯИНА РЕСУРСА, который и чиновником был, и металлом барыжил в свое время. Решить вопрос кардинально у этих друзей кишка тонка, вот и остается им выть на чубайсов, завидовать людям, которые выживают в стране, которую им подарили эти камрады, и топить этих людей в говне вместе с собой. Вот такие тут понятия. Обиженные понятия!

    Сынок, ты охуелое чертило. Тут таким не место.

    Ded Egor ответил:

    Благодарю. Да уж больно лихо тут наехали, а мне обтекать, пусть перед самим собой ? А вот хуй им и яйцами по морде. Я уже заметил, что здесь ангелы все, и наверное, какают только розами. И подвывают шефу, как те шакалы в мультфильме Маугли. Насчет «работяги тут» — ты это серьезно ? У меня впечатление, что здесь кабинетные коммандос, недоигравшие в детстве в копьютерные стрелялки, и просто сбрендившие на почве того, что им в свободное время, которого много, им делать нечего.

    Зачем себя мучать, если видишь, что ресурс тебе не подходит.

    Ded Egor ответил:

    Ты прав Беркем. Не подходит. Но все это, что ты собрал здесь… Впрочем, дело твое. Я свалил. На последнее слово право имею ?

    Замудонцам-комментаторщикам: если хоть одна … что еще вякнет в мой адрес, вернусь.

    pombl4 ответил:

    Вернись, дедуля, хоть повеселишь народ.

    Master-D ответил:

    Успокойтесь. Оба правы. Вся страна в дерьме, а вы хотите, что бы машины выскакивали из этого дерьма в розовых рюшечках?
    Если тренер сдал игру, так ты хоть 10 Аршавиных поставь, всё равно кирдык. Тренера надо менять.

    maximplotnikov.livejournal.com/ ответил:

    >>одной из первых их “троек” – говно было, потом в в начале 80-х – на “Ниву” пересел – тоже говно, все ломается… В 90 я купил себе первый “тазик” – говно, неделю ездишь, неделю ремонтируешь. В 94 купил 99-ку – говно.

    Чото у вас с кармой хуйня какая-то видимо. Или руки кривые. У меня отец купил одну из первых «восьмерок» 85 года выпуска. Сначала он на ней ездил, потом я. Продали её в 2005 году, к тому времени она отъездила 20 лет, сколько кругов намотала уже и забыл. Движок конечно ремонтировали, и полы в багажнике в итоге прогнили — вваривали пластину туда, но она ни разу по серьезному не подвела, и продали её на нормальном ходу, мож и сейчас ещё ездиет.
    Это конечно не иномарка, после Пежо конечно тоскливо, но гавном её никогда не назвал бы.

    AlexeiMishustin ответил:

    Ага, расскажи! Купил в 99-м новую восьмерку и понеслась: панель скрипит, ручки стеклоподъемников отрываются, кулиса на КПП отвалилась прямо в пробке, стаканы через полгода убежали, и.т.д. Это я еще про движок и ходовую молчу, если че! За два года я ее как LEGO научился в походных условиях разбирать и собирать на коленке. В течении 3 лет каждую субботу на рынок за запчастями ездил, перед друзьями уже стыдно было: постоянно им звонил и просил дотянуть до гаража. Стыд и срам! Сейчас у меня Lancer X японской сборки и за 2 года я вообще машину не ремонтировал. ВООБЩЕ!!!

    maximplotnikov.livejournal.com/ ответил:

    Что рассказать то ещё? Я рассказал про машину, которая у нас под двадцать лет отъездила.
    А что движок, как ты его укатать умудрился? А что ходовая — там четыре рычага, четыре резинки и две шаровых, я вообще хз что там может ломаться.
    Запчасти гавно да, из-за этого косяки вылазиют. Я одно время с собой пару тросов сцепления возил в багажнике ибо рвались тока ну, пока не придумал как его довести до ума.
    Иномарки. Там можно ездить и практически под капот не заглядывать, так с этим же никто и не спорит.
    Но и наши можно вполне эксплуатировать, если должный подход найти. А если руки кривые тогда проблемно.

    Preps ответил:

    Бред какой-то написан, что там неделю то ремонтировать, запчасти на любом углу, стоят копейки, в любой мастерской сделают, у меня самый большой ремонт, часа 4 всего длился. Да и не хрена там не ломется особо.

    Ded Egor ответил:

    Ты бы прочитал тщательнее — там написано, в 90-х, а точнее, в 92-м. Где запчасти на каждом углу были ? В европах ? А отец для этого чуда — «Нивы», у который копеечный «успокоитель» для цепи (он по тем временам буквально копеек 70, чтоль, стоил) нельзя было нигде, кроме как на этом же ВАзе, ворованный ВАЗделателями, крестовинки, вылетающие каждый месяц, на токарном станке сам перетачивал из комбайновых.

    Razmah Krilyev ответил:

    Ну дык если отец, да токарь еще…. Их хлебом не корми дай чо нить разобрать и переделать по своему. По себе знаю. Они и иномаркам покою не дадут. Будут бесконечно доводить до ума под наши условия.

    NeoAntrop ответил:

    Это кому как. У меня 2114. 2002 г.в. Пробег 220 000. За всё время — одна серьёзная поломка. Клапана прогорели. Купил б/у головку блока и катаюсь дальше. А так — раз в 20 000 делаю ТО и в ус не дую. ничего не ломается и не пиздит.
    подгнивать начинает, дык она в гараже отродясь не стояла)))
    Так что может быть тебе поменять прокладку между рулём и сиденьем? ;)

    Ded Egor ответил:

    Сейчас не то время, мужики. Раньше мастерские были в каждом частном гараже, на гаражный кооператив штук 10 мастерских. И мастера сооответствующие — не лучше вазоклепальщиков. Хрен знает, что ставили, какой китай, хрен знает, что туда заливали.
    И хрен что потом доказать было. Вот и летело все постоянно. Клапана перегорели ? Да я их на 99-ке каждые раз в год менял. Кольца -каждые полгода.
    Не , я прав. Тут , похоже, молодняк один пасется, Лет по 20 с копейками. Тебя жизнь, пацанчик, по башке еще не била, чтоб ты мне чо-та советовал, сопляк, насчет замены прокладки.

    Razmah Krilyev ответил:

    Да вроде никуда не делись костоправы из гаражных кооперативов. Робят и процветают. А чо поставят, китай или японку родную, так это за чо заплатишь, то и поставят.

    Strela81 ответил:

    Дед Егор, так чего ты…точнее ВЫ…всё своим возрастом кичитесь? Всех щенками да сопляками обзываете??? Не достойное поведени для пожилого человека!!
    Не в возросте дело. Есть и молодые, которые многих «взрослых» за пояс заткнут.
    Если человек мудак — одерните его да и успокойтесь!!
    Тут не по теме хуеву тучу постов написали!
    Тем более ВЫ уже сказали, что уходите с этого ресурса…а посты все появляются и появляются!!
    Если ВЫ хотите делится опытом так и делитесь без эмоций! Лично, я, только спасибо скажу!
    А срачь тут устраивать…не солидно!!!
    Если что — мне 28 лет, но я за своими словами лежу!

  2. Schneider сказал:

    Человек сказал душевно и верно. Ни прибавить, ни отбавить.
    Особенно зацепил момент про дискредитацию отечественного автопрома в разных «юморшоу», ибо сам в своё время обратил на это внимание. Странные, тупые, из раза в раз повторяющиеся «шутки» про «ладу калину» и «ладу приору».
    Притом, что ВАЗ — первым, если не ошибаюсь, соорудил в мире джип под названием НИВА в 1976 году, а обруганная «десятка» появилась году так в 1981-м.

    1-2008 ответил:

    ГАЗ-61 — Советский лёгкий командирский автомобиль с приводом на все колёса.
    http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-61

    джип — это транскрипция названия компании «JEEP», производящей внедорожники.

    1-2008 ответил:

    Гм, по поводу происхождения слова джип — вариантов чота много я нашел.
    Либо от GPW (аббревиатура компании Ford Motor, расшифровывалась: G -государственный заказ, Р — автомобиль с колесной базой до 80 дюймов, W — тип Willys, т.к. автомобиль выпускался компанией Ford Motor по технической документации фирмы Willys согласно мобилизационному контракту с правительством США от 10 января 1941 года).
    Либо в честь персонажа амер.комиксов.
    Типа того.

    lpz06.livejournal.com/ ответил:

    GP — general purpose — общага назначения т.е. автобмобильчег. Но это типа предшественник нашего «козла». С совеременными «джипами» — мало общего.

    Jan Belorus ответил:

    General Perpose Vehicle

    raver ответил:

    Нива не была первым джипом. Виллис был значительно раньше.

    Николай Стасюк ответил:

    А потом был «Иван Виллис» — газик, потом уазик, потом НИВА.

    kav0x ответил:

    Нива был первым джипом с НЕСУЩИМ КУЗоВОМ. То есть не на раме, как все предыдущие. От неё пошли уже паркетники-кроссоверы.

    1-2008 ответил:

    Дада.
    А вторым был Jeep Cherokee.

    669 ответил:

    Не Чероки — у Чирка был прародитель, Jeep Wagoneer, с «деревянными» бортами.

    Sergey416 ответил:

    нива первый в мире кросовер буржуины признают как сама собой разумеющееся была передача в кварто рутэ
    вобщем человек пост написал верный
    я сам тольятинец поддерживаю

    NeoAntrop ответил:

    десятка — это начало 90-х.

    Schneider ответил:

    Нет, десятка — точно раньше, 1981 или 1982 год.
    «Доводили» просто дольше.

  3. 1-2008 сказал:

    А до менеджеров из Москвы всё было ахуенно, я так понял.

    Криминала не было, деньги не пиздили, машины делали заебись.
    Понятно. Значит надо вернуть всё как было.
    Менеджеров — нахуй, Березовского обратно из Лондона, рулить.

    Передернуто мастерски и с любовью к делу.
    Ты взят на заметку.

    669 ответил:

    Это когда БАБ рулил АвтоВАЗом?

    1-2008 ответил:

    В 1994—1997 годах возглавлял «Автомобильный Всероссийский Альянс» (AVVA), созданный для сбора средств на строительство завода по выпуску дешёвых «народных автомобилей». По данным руководства альянса, в результате размещения своих акций AVVA выручила около 20 млн долларов США. Согласно официальным заявлениям акционерного общества, собранных средств оказалось недостаточно. Были предприняты малые проекты, в том числе по производству в Латинской Америке и Египте. В сентябре 2002 года состоялось открытие завода «GM-АВТОВАЗ»[15].

    1-2008 ответил:

    С 22 декабря 2005 года, после ухода в отставку председателя совета директоров В. В. Каданникова, общим собранием акционеров установлено следующее распределение пакетов акций: 64 % акций ОАО «АВТОВАЗ» принадлежат его же дочерним предприятиям — «AVVA» (38 %), ЗАО «ЦО АФК» (24 %) и ЗАО «ИФК» (2 %). При этом ОАО «АВТОВАЗ» принадлежат 86 % акций «AVVA», а «AVVA» вместе с «АВТОВАЗ» владеют 60 % акций «ЦО АФК».

    PS: На сентябрь 2008 года основные акционеры: Renault (25 %), «Российские технологии» (25,1 %) и «Тройка диалог» (25,64 %)[8].

    669 ответил:

    Ну а БАБ-то причем?
    Ну да, спиздил он через Логоваз и АВВУ немало денех, но тогдашнее руководство его и близко не подпускало не то что к рулю, но и к дверям завода. Из-за чего он кстати с Каданниковым и разосрался.

    pavel_msk_gsb ответил:

    Сколько денег государство выделило какбэ АвтоВАЗу до прихода московских эффективных менеджеров?

    1-2008 ответил:

    Очень важный момент.
    Но я убегаю.
    Вернусь.

    Беркем ответил:

    Не возвращайся.

    Strela81 ответил:

    Во-Во!!! Важный!!

    Я, вообще, считаю, что вся эта движуха с дополнительной дискредитацией Автоваза (хотя и Автовазовцы к этому руку не хило приложили:))): познеры, квн, клабы ит.п. + кредитование нужно лишь для того, чтоб «Российские технологии» подешёвки взяли контрольный пакет акций. Кстати, разговоры на эту тему уже ведутся.
    А что дальше будет с компанией? вот вопрос…

  4. JavDet сказал:

    Сам езжу на 99-ой. Уже третья по счету. При доработке «под себя» — хороший рабочий автомобиль по соотношению цены/стоимости запчастей.

    Пересаживаться ни на что кроме «немца» не хочу.

    Про приору за 200 т.р. — это правда ! Еще лет 10 назад слышал что японцы, прикинув если б на АвтоВАЗе сидели они, посчитали что девятка (все зубилы) стоила бы в магазине 3000 североамериканских денег.

  5. Sibirayk сказал:

    «Да поставьте меня директором ваза дайте железную биту и я за год ситуацию исправлю.»

    А поставте меня президентом. Мне и биты не надо….. .

  6. pavel_msk_gsb сказал:

    Ну да. Я примерно то же пытался донести до парочки охуевших в атаке Требовательных Патрибыделей, не желающих «ездить на говне».

  7. Scorpio сказал:

    Я эта, давно не писал — но читаю всё. Беркем подскажи пожалуйсто:
    1. Че за продукцию выпускает ХК(химкомбинат?) Маяк ? Ну хоть в трех словах?
    2. «Ловля соток деревянным метром» это че? Замеры микронов линейкой?

    Беркем ответил:

    1. Начинку для едрен-батонов.
    2. Выражение конечно образное. Для сотых долей миллиметра используется Безпохмельный Глаз и Мозолистый палец, измерительные инструменты используются при более тонких измерениях!!!

    ЗЫ Как приятно смотреть, когда буржуи приезжают учиться — и у них нихуя не получается. А показывают им только простое.

    Scorpio ответил:

    У меня дед работал на химкомбинате (Новосибирск) .
    Я пять лет его донимал вопросами — ну какогого хуя — чем вы там занимаетесь?!
    Комлекс — размером с два стадиона, дед среди коллектива не на последнем месте.
    Так он мне, щеглу 17 летнему, так за пять лет ни хуйя и не рассказал.
    Все отпездывался да отшучивался. Я думал — стиральный порошок хуярят. Наивный.

    Николай Стасюк ответил:

    Беркем, это тот «Маяк», который рядом с речкой Теча, и на котором ёпнула цистерна с радиоактивной дрянью, засрав речку?

    Беркем ответил:

    Он. Но речку засрали раньше :)

    Николай Стасюк ответил:

    29 сентября 1957 года (воскресенье) — 16 часов 22 минуты по местному времени произошёл взрыв банки № 14 комплекса С-3, в атмосферу было выброшено около 20 млн кюри радиации.

    Надо понимать, речку загадили до этой аварии?

    Bitnik_Bitnikov ответил:

    Николай Стасюк, ты не темни, скажи чо хочешь.
    Хули ты как малолетко, весь изтомилсё?

    Николай Стасюк ответил:

    Акадэмический интерес.

    Беркем ответил:

    Конечно. Этот взрыв — по сути не так уж и много викинул, если сравнивать с нормальным рабочим ходом в те годы, когда нужно было срочно дать металл, и никто никакой экологией не заморачивался.

    Николай Стасюк ответил:

    Спасибо. Нам по-другому рассказывали на спецпредметах — с аварией увязывали.

    Беркем ответил:

    Чисто личное мнение. Там в банке было ну полста, ну может побольше мегакюрей. Официально считается что 20, но ежу понятно, что в разы больше. Половина села тут же, половина улетела. Все тяжелое(частицы грунта, пыль, пепел) — село в пределах 10-15 км и уже давно размылось, ушло и переотложилось, разбавившись до смешного фона. существенная часть уже просто распалась. А речка — в другой стороне, ВУРС речки не касается вообще.

    Николай Стасюк ответил:

    Да. В сети нашёл картинки ВУРСа.
    Один из моих родственников работал в Челябинске-40 (Озёрск) в 50-е годы. Мой отец вспоминал, как он в гости приезжал. Велосипед в подарок привёз — для пацана в послевоенное время это было нечто. Жили-то небогато. А у тех и машина была, и деньги там хорошие платили. В итоге, правда, родственник спился и умер.

    PapaiSailor ответил:

    Будешь смеяться, Первый, но при Союзе на ГШПЗ (подшипниковый) в Екб на приёмке сидели 4 бабы и РУКАМИ сортировали — раскладывали шарики по коробкам +-0.01мм Можно было всю партию микрометром проверять — ошибок ноль. Были самыми дорогими кадрами завода.
    Правда, завода уж нет — щяс там гламурный жилой комплекс :(

    Rapax ответил:

    Да, Беркем, колись что за хоккейный клуб «Маяк»? :)

    alexey66reg ответил:

    по второму пункту:

    это когда инженеру-конструктору, который по молодости (учась!) отпахал на конвеере (!!) ЧТЗ(!!!) приностят чертеж (это такая длинннннно-широкая, бумажная портянка, на которой нарисовано хуй пойми чо, да еще и в разрезе), а он тыкнув в портянку пальцем говорит — «вот тут сломаетцо!, делать надо то-то, и то-то». Заметь и это он заявляет без солид-ворксов, автокадов, и даже, епт, без логарифмической линейки!
    После чего его посылают нахуй, мол «ебанулся чтоле! ДА ЭТОЖ А-Б-В-Г-Д (нужные пункты «неоправданых» затрат подчеркнуть)»
    и начинают клепать как нарисовано молодым и «ахуенным» спецом выпавшим из пизды на лыжах, и даже вшивого 16к20 в глаза не видевшего
    и через месяц энтот механон клинит.
    Угадай с одной попытки — в каком месте??

    з.ы. извините если кого задел. чот понесло.

    Master-D ответил:

    Это так. Раньше из МВТУ им Баумана инженера выходили с токарем 3-го класса. Считалось, что будущий инженер должен не просто видеть, а чувствовать как резец стружку навивает!

    Razmah Krilyev ответил:

    Бля, вот были же времена!!! Вот как я щас с этими долбоебами работаю? Если они резьбу на эскизе каждый виток треугольничком рисуют. Пидарасы блатные.

  8. 669 сказал:

    Кстати, про Ниву.
    На ВАЗе в 70-х был создан не просто джип Нива, а целая концепция автомобиля, семейного, удобного (по стандартам того времени) при этом обладающего повышенной проходимостью. До Нивы такого рода автомобилей просто не существовало в природе, все а/м 4Х4 по концепции были армейскими джипами, и серийных гражданских а/м такого плана просто не существовало нигде в мире. А сейчас, похоже, про этот факт просто никто ничего не знает.
    И еще. Когда АвтоВАЗ договорился с GM о производстве совместного внедорожника Шеви Нива, то старую Ниву вообще планировалось снять с производства. И вот когда данное решение было доведено до сведения, скажем так, «мировой автообщественности», то на ВАЗ пришло около 2-х миллионов писем только из-за рубежа (и где-то столько же от наших соотечественников) со слезными просьбами оставить старую Ниву в производстве. Насколько я знаю, это сыграло не последнюю роль в том, что она выпускается до сих пор.

    SiberRU ответил:

    Да, помню, тогда УАЗЫ в частные руки только по большому блату попадали, и то списанные. Отчим от 11-й отказался, ждал ЛуАЗ 969м, дождался. Ездили по тайге без проблем, только раз на брюхо сели, но выдернули ручной лебёдкой на раз-два. А НИВА тогда была дорогущая, несбыточная мечта. Но машинка хорошая, кто рыбак/охотник были ей довольны.

    VT ответил:

    Про два млн. из-за рубежа можно поподробней? Ссылку, например.

  9. Sibirayk сказал:

    тов. А позиция ваша понятна и аргументы верны. Но вот правильны ли они?И предявы по адресу ли.
    И как так получилось, что хозяином на заводе Враг. А самое главне, как его прогнать? И с завода ли его гнать нужно? А может стоит повнимательней по утрам смотреть в заркало. При чём не только вам.

    pavel_msk_gsb ответил:

    «И как так получилось, что хозяином на заводе Враг. »

    А в стране, в стране кто хозяин не подскажешь? Ну, который врагов директорами назначает?

    Не, можешь не писать.

    Кому в зеркало поглядеть надо?

    Sibirayk ответил:

    Я считаю, что в твоём сообщении 2 крайних предложения нужно поменять местами.

  10. dr.postal сказал:

    Тупо скопировать toyota crown старую или только её ходовку, была бы вещь!

    Sibirayk ответил:

    Тогда уж и всем в стране разрез глаз поменчть …… .

    Bitnik_Bitnikov ответил:

    Неа. В стране надо поменять население. Только не тупо, а с подвывертом.
    /оглядывается огорченно/
    Бляя, идею сперли (((

  11. keyer78 сказал:

    Да все конечно правильно сказал камрад, сам работаю на госзаводе входящем в «Ростехнологии» . Только вот когда у нас денег нет, то просто не платят зарплату. А Автовазу нате вам 50млрд., нате вам заградительные пошлины на б/у иномарки…

    Sergey416 ответил:

    скажу тебе по секрету у нас тут(в Тольятти) тоже не платят зарплаты и даже несмотря на 50милиардов прикинь как да

    AlexeiMishustin ответил:

    А в чем проблемы, берите вилы в руки!

    sigizmund2 ответил:

    не шути так. Думаю, в данный момент — 50% л.с. фсб — в Тольятти как раз. В командировках.

  12. 669 сказал:

    «то я вас уверяю, цена приоры (уже завтра) в полном фарше будет не больше 200 тыр., а классики не больше 100. (нет возможности предоставить документы по себестоимости, но это так)»

    могу ошибаться в десятках $, но себeстоимость классики составляет 250$, а десятки-Приоры — 450$

    Master-D ответил:

    При всём уважении: ноль хотя бы допиши

  13. leshy23 сказал:

    Хм. У меня не ВАЗ (ГАЗ-3102). Но что имею сказать. Мой двоюродный дядька купил в 1979 годе «Ниву». В двигатель, коробку-раздатку вообще не лазил. Проездил на ней двадцать пять лет — до дыр в полу. Умели «тогда» качественно делать. Так и с ВАЗом — дело не в «бобине».

  14. pronto сказал:

    Я, вроде уже говорил, повторю ещё раз-моя хрустальная мечта, чтобы АВТОВАЗ вместе с Камазом в один прекрасный миг исчезли бесследно! Это сейчас насос по перекачке госпомощи в карманы эффективных менагеров. И вообще, предприятие, 40 лет производящее одну и ту же модель, не имеет права на существование. А сказки про 25 лет беспроблемной работы Тазика-для дошколят. Для двигателя Таза 200 тысяч км.-предел. Так что если ездить только летом и только по выходным на дачу-может, и выдержит…

    Ratso ответил:

    Это конечно же сразу дает нам редкий шанс уничтожить и так редкое на наших просторах предприятие, оставить без работы чертову тучу людей, и дать нажиться эффективным менеджерам на разорении завода.

    Верной дорогой идём.

    Зачем что то менять? Нефть на чужие машины куда проще. А от этой тяжелой промышленности одна головная боль.

    Sergey416 ответил:

    о точно а вообще в идеале, надо ещё всех рабочих перестрелять, всех крестьян перевешать а то это быдло, манагерам дышать спокойно не даёт, воздух загрязняет панимаиш
    ищо и жрать хочет вот ведь и работу им подавай чтоб ещё и о ужас с зарплатою

    StepOne from Koenig ответил:

    А вместе с ними угадай сколько детей и людей без еды останутся и тоже исчезнут.

    Беркем ответил:

    Да ему похуй, он на мане(или мерсе) рейсы мочит.
    На мане заебись, хули — комфортно, надежно. Едешь, совсем как белый человек. Со стороны и не отличишь.

    Sergey416 ответил:

    Беркем вот скажи я не понимаю, люди тут в Тольятти работают кто на вазе кто на других заводах, делают что-то производят
    машины пусть не супер шик но всё-же лучше чем китайский автопром
    откуда к нам такая ненависть ? часто в инете читаю рабочих разогнать ваз стереть Тольятти взорвать и тд и тп отчего ?
    и как мне потом если вдруг что в одном отделении с таким вот говоруном

    Беркем ответил:

    В окопе нам сидеть, это уже ясно как день.
    А как — вот смотри, ты с ним тут напрямую разговариваешь, так и пользуйся, работай на общее.
    Он не говорун, он твой товарищ, который малехо заблуждается по вопросу, и от недостатка понимания рубит сплеча. Вот и объясни ему, одному. Если сумеешь сделать это хорошо и убедительно, не спровоцировав на резкости — он поделится в ближайшем рейсе со сменщиком. Сменщик поделится с корешком — «а вот мне мой сменщик Пронто в рейсе рассказывал».
    Еще раз повторю: каждый шевельнет мизинцем — и блядей сдует за минуту, нас же так дохуя, что аж страшно.

    Sergey416 ответил:

    не я не могу в личной беседе пожалуй да
    а так в тырнете не получается у меня
    как сложно обьснить людям на работе даже, зачем я сайгу купил в спорт зал хожу, смотрят как на террориста
    говорю родня то есть у вас в деревнях ? опять в глазах непонимание а тип зачем ?
    но это среди манагеропродовальщиков, инженерский состав иллюзий не имеет смотрит в будущее с мрачной обречённостью.

    ctrl_points ответил:

    Да, Беркем. Некоторый товарищ так заблуждается, что оказывается — то, что он нарубил сплеча — это его нутро, а то, что он заявляет в унисон с камрадами — це всего лишь подхваченный слоган.

    Беркем ответил:

    Надо работать со всеми. Когда придет время четко определяться, мы будем рвать волосы на жопе, что так мало вполне нормального народа перелечили на свою сторону. А ведь могли.

    leshy23 ответил:

    Однакож выдержала Нива. Мой дядька — нифига не городской дармоед. Сельские мы. Нам по дачам ездить некогда.

    AlexeiMishustin ответил:

    Нива, единственная ВАЗовская машина, достойная уважения.

    SiberRU ответил:

    Маленький секрет про долговечность советского авто. Его не надо разгонять больше 100 км/ч. Свою Toyota Town Ace 1997 г. тоже больше сотни не разгоняю. На нашем топливе, любой движок убить можно. Ну а про дороги и зиму говорить излишне.

  15. Mnogoletnii Dolboyob сказал:

    оффтоп — «предприятие построенное при СССР, сохраненное в лихие 90, и в настоящее время выпускающее КОНКУРЕНТНОСПОСОБНУЮ ПРОДУКЦИЮ» — Завод имени Лихачева,то бишь ЗиЛ — мол, «кепка» его откупил как-то там хитро да давай городскими заказами его «на плаву держать»…

  16. Mithos сказал:

    здесь кажется в августе примерно, точно не помню, была статья про ВАЗ и про упомянутого к ночи БАБа. еще было написано что он схемы хитрые придумал, позволяющие не подохнуть предприятию на следующий день после приезда варягов. кто помнит и не лень искать запостите тут, некоторым камрадам прежде чем комменты строчить полезно будет и ее прочитать.

  17. mmcj сказал:

    /тохо охуевает, смотря коментарии/ Скока жизни в этих эмоциональных выстрелах себе ф жопу, уссаться можно
    В моём домашнем парке 2 авто: MMC Galant и ВАЗ 21083. МОЗГИ ЕБУТ ОБЕ!!! разница тока в суммах и сроках, поэтому не вижу повода гнать на наш автопром, кто бы там чо не приводил в качестве доводов. А последние модели иномарок ваще гавно, т.к. запас прочности при конструирование хитрые производители принесли в жертву сроку службы, видимо чтоб покупали почаще

    Bitnik_Bitnikov ответил:

    так и камменты, да и пост, не по поводу машин.
    Ведь ясное дело, что машинки свое стоят — и при этом очень хорошо удерживают от резких выпадов и цывилизованных производителей. Речь идет о ситуации в промышленности вообще, с полевым примером.

    Николай Стасюк ответил:

    Чтобы поддержать своего автопроизводителя, надо было на свой авторынок иномарки не пущать.

    И улучшать качество своих машин, пока у них отсутствовали конкуренты.

    Но время это было халатно (умышленно?) проёбано.

    mmcj ответил:

    Предыдущая власть (СССР) при всех её плюсах сделала одну штуку — парализовала волю тем, кто мог дать её свежей крови для трансформации, а жулики — самая активная часть любого социома, они так устроены чтобы выживать, поэтому они и рулят.

    Николай Стасюк ответил:

    Сейчас про Косыгина рассказывают, что он предлагал экономические реформы, но его другие партейные не одобрили. Геращенко об этом говорит, например.

    «Восьмая пятилетка (1966—1970), которая прошла под знаком экономических реформ Косыгина, стала самой успешной в советской истории и получила название «золотой».» (из Вики)

    Strela81 ответил:

    Дану…бред!
    Если нет конкуренции, кто будет напрягаться?!
    Надо было меньше воровать!

    SiberRU ответил:

    В точку! Потому и купил 97 года Тоёту, простая и надёжная, движок тракторный, ходовка тоже , правда тряская, но это мелочи.

    Strela81 ответил:

    «при конструирование хитрые производители принесли в жертву сроку службы»(с)
    Вчера, как раз, на эту тему с механиком из сервис-центра Тойоты. Так он говорит, что они поломки определяют по пробегу в зависимости от марки!!! Т.е. они знают, что у Короллы на 40 000 может быть то-то у Камри на 30 000 то-то.
    Короче…эти пидоры (производители) — в конец охуели…они в свою продукцию изначально закладывают прогнозируемые поломки, чтоб народ запчасти брал!!!

  18. Николай Стасюк сказал:

    ОФтоп: Подпись Медведева дала старт реформе Страсбургского суда

    http://www.vesti.ru/doc.html?id=340063

    ОФтоп: Президентские выборы на Украине, второй тур которых назначен на 7 февраля, грозят обернуться вторым «майданом». Кандидат в президенты и премьер Юлия Тимошенко обвинила оппонентов — сторонников другого кандидата, лидера Партии регионов Виктора Януковича — в намерении исказить итоги голосования.

    http://www.vesti.ru/doc.html?id=340056

  19. ghesser сказал:

    офф.интересная статейка
    Раскрыты пиар-технологии единороссов: «черные кассы», медиавойны и вёдра фекалий
    В Саратове откровенничают пиарщики, морально ушедшие от ЕР к медведевским инновациям. В центре скандала депутаты Володин, Панков и их «зондеркоманда». Воевать не стеснялись даже против своих
    http://www.newsru.com/russia/04feb2010/pochechuev.html

  20. ALVAER сказал:

    Первая моя: ВАЗ-21063, вторая: 21083, третья, четвёртая: 21102. Не поверите, ни одна из них ни разу «просто так» не ломалась. Виною поломок во многих случаях виноваты дороги, тяжёлые условия эксплуотации. А по иномаркам, таки да, там типа перспективной спецпрограммы , основанной на высасывании денег за недешёвое ТО и расходники.

  21. Svoy2 сказал:

    Господа, вставлю и я свои 5 копеек. АвтоТаз надо нахрен сжечь, а на этом месте высыпать соли метра 3 в высоту, что бы ничего не росло. Л/с КБ надо отрубить головы, а инженеров кастрировать нахрен, что бы они не давали нахрен не нужного потомства (вдруг пойдет в родителей-уродов). Извините, дабы не показаться банальным, а за кой хрен мне вас содержать? Имеем: ТАЗ 2112, 2002 года, 1,5 л., у которого (так задано конструкцией) при обрыве ремня вылетают клапана? Так мало того, что вылетают, так при этом пробивают зачастую, поршневую группу? За какой болт я должен 2 раза за 3 месяца менять помпу? Постоянно подливая тосол, недешевый, кстате? Потому, что ваша криворукость с перепою, не изволила сделать ее нормально? Извините, я хоть и мент, и мусор (по определению — взяточник) и так далее, но моих кровных хватило лишь на одну глупость: купить вашу подержанную срань аж за 4000 убитых енотов. И мало того, что заносить в банк по 5 косарей деревянных в месяц, так еще и ежемесячно платить вам нахрен дань, просто потому, что вы хотите жрать, а ваши эти, топ-менеджеры, кайфовать по Куршавелям? Вы же каждый месяц орете о том, что мусора — козлы, и вы нас содержите за счет своих налогов. Здорево. А сколько семей ваших я уже накормил? И чем вы меньшие КАЗЛЫ?
    Вымахнулся, чудак (это про себя). Ездил на папиной «бехе»- 316, ажно 1996 года, в хрен не дул. Лил бензин, стекла протирал и менял масло. Отделилсо, купил себе свой таз. Теперь отстегиваю толпе мошенников и бездельников. Только заношу, работа-сервис-дом. И к х..ям подобные патриотизмы. Мне Родина столько не платит. А взяток не беру, хоть адинхрен уверен, что не поверите.

    JavDet ответил:

    Дружище, твоей машине не повезло ни с предидущим владельцем, ни с нынешним.

    При разрыве ремня ГРМ (а есть и такой ремень !!), а особенно если ты с мыслью «Ой, чот заглохла» начинаешь крутить стартёр, — увы, гнутся клапана.

    Только что б тебе было известно, это происходит не только на ВАЗовских движках, а , к примеру, на Ауди А8 4.2, да и ещё дохуя на чём.

    Но ЭТОГО ТОЧНО НЕ ПРОИСХОДИТ на восьмиклапанном ВАЗовском движке 1,5 литра.

    leomond ответил:

    Камрад, да все проще. Уже сам утверждение о том, что загибает клапана при обрыве ремня- значит мотор гуано — это показатель собственно тех-уровня вещателя. Пусть радуется , что у него не какой нибудь Аккорд , а то бы пришлось к семьям перекупов запчастей еще и джапов кормить с таможней.
    А по поводу помп скажу так, приезжал позавчера такой деятель , потекла помпа, ну бывает, пробег уже за сто тыков. Сказал , ЧТО за помпу надо купить. Уехал , привозит какую-то чалтырьскую хуету, с люфтами, отправили за нормальной. Приезжает с другой хуетой, уже полукитайской, опять осматриваю прворачивается сальник при вращении. Блядь , говорю, тебе мое время не жалко что , ли, езжай вези нормальную помпу, той марки , что сказал, или будешь сам машину собирать на улице, устанавливая говно , которое привозишь. Ему млять невдомек, что он с этим говном на котором деньги экономит, снова ко мне приедет через месяц , помпу менять в лучшем случае, а в худшем голову перебирать, если ее заклинит и ремень стрельнет.
    А по поводу ваза— он нужен .Разве не является странным в масштабах страны, что захотел я купить газовую плиту — а российских нет.( Батьке спасибо за гефест) , хочу холодильник, а выбрать не из чего Мински(поклон Батьке) , а все остальное не наше ( да , да и стинол хваленый) , телевизоров нету, аудиоппаратуры нету, и по списку можно до утра продолжать. Получается Батьке нужна его промышленность , а россии нет?
    Какая то у тов. Svoy другая родина, и другой патриотизм? Латынинский ?

    Svoy2 ответил:

    Я, извините, » в сортах говна, не разбираюсь». Я привез новую помпу, купленную в магазине вместе с герметиком. С чеком и гарантийным талоном. Пардоньте, нах, с какого перепугу мне магазин плачет, что мне перетянул ее мастер, а мастер орет, что помпа гавно? Почему за 3 (три) года эксплуатации БМВ на 8 лет старше указанного АвтоТаза у меня не возникало подобных проблем? Сильно утопленный БМВ и так плохо сварен, что даже помпа не ломалась, и ремень нормально затягивался?

    BigElectricCat ответил:

    Есть пыж 407 2007 года (матушке купили, захотелось ей научится ездить и она только по городу ездит): помпу уже поменяли, радиатор, рулевую тягу, так что не так у тебя страшно всё… вот теперь думаю сбагрить это чудо кому-то, а то есть у меня ещё мазда-купе 90-го года, с ней подобных проблем не наблюдается вообще (500 тыс уже набегала по всей Окраине нашей). Так что выводы у тебя не верные.

    Svoy2 ответил:

    Самое уссацца. Если машина вдруг заглохла, кто из здесь присутствующих не попробует ее передернуть?
    Ответ на вопрос № 2 А с какого хрена на Ауди А8 ремень не проскакивает, а ТАЗовский ремень проскочил на 3 зубца? Новый?
    Ответ на вопрос № 3 А с какого хрена я хотел 12шку на 91 лошадь, и заплатил за нее, и должен выглядеть идиотом на основании того, что не взял 72-лошадиную? Мол взял бы, лох, и не парился? Я, извините, не на огороде бабло нашел. И взял тазег не из расчета потребностей сотрудников АвтоТаз в жратве и половой е..ле, а из расчета полезности указанного автомобиля в быту и на службе.(Ни для кого не секрет, опера используют личные авто на службе). Попробуй, догони ту же наружку на 72х лошадях. Бог в помошь.

    Preps ответил:

    Ну вообще то на двигателях 1,6 эта фигня с загибом клапанов устранена, там под них выточки в поршнях сделаны.

    Sergey416 ответил:

    Беркем скажи этому тоже что-то можно объяснить ?
    или только пробить в наглую рожу ?

    Беркем ответил:

    Ему не надо ниче объяснять, он сам все отлично понимает — просто закусился из-за ебли с неудачным тазом, вот и все.
    Это есть, чего уж там, и нехуй греха таить — бывают в тазах такие мощные корки, за которые хочется взять ПК и специально съездить на АвтоВАЗ. А бывают вполне кошерные тазики, верно ебашащие не одиг год по нашим колдоебинам, бех надлежащего ухода и с полностью деревянным владельцем — лично знаю не одну и не две такие машины.

    Bitnik_Bitnikov ответил:

    подпердну ешшо.
    ТАЗов дохуя и они не у самых богатых (смотреть и держать в масле как сардинку машину не могут), потому и ситуаций подобных этой — многа. И эмоций тоже. А в эмоциях, народ не сильна вдумывается в суть сказаннога гыгыгыгыгыгыгы

    imba ответил:

    а вот у меня тоже неудачный ТАЗ
    ВАЗ-2110, 2001гв., куплен мной новым в 2001г.
    Ремень рвался два раз, два раза попадал на замену клапанов
    Второй раз решил закапиталить движок, потому что сновья движок жрал литр масла на тыщу
    При капиталке был обнаружен задир в одном из цилиндров
    Вспомнил тутошний высер «Знакомьтесь — АвтоВАЗ», ту часть как гандоны-«испытатели» бешено газуя сгоняют машины с конвейра на испытательную дорогу. Ребята-автовазовцы, вы сами не понимаете, что портите движки таким отношением к машине? Новый движок надо аккуратно обкатывать километров 500, перед поездкой прогревать, после обкатки сменить масло. Чем чревато если не делать этого? Как раз задиром. Спасибо, дорогой испытатель АвтоВАЗа, что высадил меня на нехилые бабки. Не было бы задира — не капиталил бы.
    Отдельное спасибо производителям натяжного и опорного ролика, помпы, радиатора печки (поменял уже два), гандонам-конструкторам за отпескоструенные пороги, за хомуты которые надо менять сразу а то прорезаются тосольные шланги и многое другое.
    Особое спасибо за дверные стекла которые не опускаются до конца — с открытым окном едешь как мудак, левую руку на стекло не положить.

    дохуя написать можно всего…

    imba ответил:

    не могу не рассказать про 5 сгоревших модулей зажигания…

    знаете как происходит отказ модуля зажигания? едешь-едешь-едешь, потом бац, машина не едет а тормозит двигателем… и ты как лох в левом ряду с аварийкой…
    правда один модуль сдох кошерно — отказали две свечки из четырёх, ехал в горку, машина еле ползёт, но едет, потом вдруг жопой чую — жарко, и вонища горелым… заглядываю под днище, нейтрализатор светится красным, тлеет антикор днища… бензин из двух цилиндров догорал в нейтрализаторе, весело, да…

    про загоревшуюся гену из-за сгоревшего диодного моста — отдельный рассказ…

    про сгнившую массу на кузове через 4 года после покупки и ловлю невообразимых глюков пока не доперло заменить массовый провод…

  22. pronto сказал:

    Беркем, тут ты прав-на Мане комфортно и надёжно. Ты, должно быть, удивишься, но я не хочу замерзать под Камазом при минус 40 где-нибудь в степи глухой. Смешно, наверное-человек хочет жить? А ведь заводам в Нюрнберге никто не даёт денег, а у них каждые пять лет новая модель…
    Теперь насчёт работающих на Вазе. Почему-то стоит заговорить о том, что Ваз надо закрыть, поднимается вой. И никто не вспоминает о тысячах закрытых заводов, производящих действительно нужную продукцию. Вот в Питере- Ижорский завод, на котором работало 60 тысяч человек. Завод им. Ленина-силовые установки для боевых кораблей. Кировский завод-даже на его танковое производство на Волхонском шоссе стоит очередь рефрижераторов с мясом-там теперь делают колбасу. На очереди Адмиралтейские верфи-их территория приглянулась коммерсантам под бизнес-центры. И никто ни слова не сказал в защиту этих сотен тысяч людей, потерявших работу. Но как только речь заходит про Ваз, тут же поднимается вселенский вой. А чем они лучше? Производят уникальную по качеству и потребительским свойствам продукцию?

    Ratso ответил:

    И кем работают теперь рабочие «Завода им. Ленина-силовые установки для боевых кораблей»?

    Что полезного производят на благо отечества? Кому передают ценные знания и опыт?

    Николай Стасюк ответил:

    На Волхонку трактора «John Deer» привозят на испытания. Там полигон Кировского завода, да.

    ctrl_points ответил:

    «И никто не вспоминает о тысячах закрытых заводов, производящих действительно нужную продукцию.»

    Лаже прищепки — нужная продукция. И завод, который их делает — необходим.
    Ты прав, — надо было бить в колокола когда наебнулся первый завод. Не били.
    Может, потому что нужность тех заводов не была на слуху, не была символом загибающейся промышленности. А Автоваз всем известен. Он поэтому — символ и последний оплот.

    Поэтому когда хочется крикнуь «взорвать нахуй ВАЗ и КамАЗ», добавляй сразу «…а также всё, что осталось от СССР!» — это будет логично.

    Когда ты, камрад, с с чувством правоты говоришь, что имеешь все права ездить с кмфортом, а также жить в тепле и питаться регулярно, с тобой мог бы спорить только законченный блаженный альтруист.
    Мы все тут такие же как ты и любим комфорт не меньше твоего. И ради этого согласны с тем, что нашу Родину распродают по капельке и по щепочке (иначе ведь негде взять валюту на твой МАН).
    И тут нам остатеся только сделать выбор — гордиться этим или — наоборот, горевать.

    Как получилось, камрад, что ты гордишься тем, что ради твоего комфорта распродают страну?

    Getman ответил:

    Да кто ж говорит, что он лучше? Просто он один из последних. Перечисленные тобой предприятия и многие другие были попросту убиты, оказавшись погружёнными в агрессивную «рыночную» среду младореформаторами и их последышами. И совсем его убивать — пока не входит в планы гауляйтеров, поскольку всё-таки есть одно существенное отличие: Тольятти — моногород населением 700.000. Это не урюпинск, где при закрытии градообразующей водокачки весь её коллектив тихо траванётся палёной водярой, и никто об этом не узнает.
    Если ебанёт у нас в Тольятти, мало никому не покажется. Такая волна пойдёт, что гауляйтеры до вертолёта добежать не успеют. А пока у нас в стране ещё есть, что спи$дить, ВАЗу будут выделять «госпомощь», большая часть которой пилиться. А в дуроящике одни клоуны будут «проявлять заботу об отечественном автопроме», а другие — глумиться над его продукцией.

    Sergey416 ответил:

    шикарная логика, ну вот у нас же уже заводы то по закрывались давайте и остальные закроем что уж тут такого

  23. Svoy2 сказал:

    И щас я ентот ТАЗ доделаю(чоб не под…бывать покупателя, не люблю я этого), поеду на Германию или Прибалтику, выкачу себе 4-го РАВа или Сузуки — витару на полном фарше по цене вашей зайопанной в дупу новой «Калины» (подозреваю, что от слова «кал»), года так 3-го 4-го, растаможу на Минск, и буду ездить по маршруту — дом — работа, а не дом-сервис-работа-сервис-дом. И мне ваши слюни инденферентны, искренне. Потому, что вмахиваю по 12-14 часов в сутки, и времени делать вам сладко и вкусно за свой счет просто надоело. Проще накормить раз в год на ТО турко-немца-лабуса, чем каждый месяц кормить Автотаз с его армией бездельников, смежников и подрядчиков, чинуш, олигархов и мошенников.

    Извините, наболело.

    Ratso ответил:

    Хорошее решение.

    Так же можно поступить и с военой промышленностю. Набрать в кредит леклерков и G36, и выкинут нахуй калаши вместе с рабочими которые их делают.

    И с населением тож. Давно пора поменять на новое — благородное и чистое.

    Нет, ну блядь, БП он уже вот тут.

    XIII ответил:

    как считаешь, население, которое вот с такими раскладами, как за окном, согласное — его не надо менять?

    ctrl_points ответил:

    население в массе своей хочет жить без дамоклова меча над башкой.
    И если завтра им телевизор объяснит не то что обычно, а наоборот, население поймет и пойдет работать туда, где нужно, а не туда, где опадают мелкие щепки от рубленого бабла

    Ratso ответил:

    Связно объянсить тяжело — слогом особым не обладаю ). Но считаю так:

    Менять население не надо. Спасать — пожалуй, идея поинтереснее )).

    Я как бы и не говорю что получится, однако на волне последних потрясений, незамутненность у людей начинает пропадать.

    Я тебе так скажу. Просрем то, что сейчас в головах у населения закипает — в близжайшие 5-10 лет, население потом и без нас заменят.

    Тут как бы для меня все просто — или, или.

    Я в последнее время часто веду с окружающими людьми на тему ситуевины в стране. Молчать как преступление. Есть шанс изменить, что надо делать. Я не мастер слова, и не знаток херовой тучи фактов, и к фракциям каким то не принадлежу. Однако оставлять вот так как оно есть в головах соотечественников, это знаешь — предательство.

    Слишком много стало похуистов. Все у нас уникальные личности. И всем надо немедленно сесть на мерин, а потом хоть трава не расти.

    XIII ответил:

    я в последнее время трудился в тех областях, где общение с людьми — оно основной компонент производственного процесса.

    естественно, ведутся разные беседы. причём, бывал во множестве разных мест по всему шарику. где как гость, где как турист, а где и не совсем как турист.

    по итогам накопленного сделан вывод: в России по сегодняшнему времени надо в голову ХОТЯ БЫ СРАТЬ. потому что полный вакуум. ничего там не кипит. ровным счётом НИ-ЧЕ-ГО. хоть заговорись. хоть ЗАДЕЛАЙСЯ.

    дошло до того, что ДЕЛА уже не катят за аргументацию.

    в силу чего, кстати, окончательно с недавних пор оставил все подобные источники дохода (а они основные). взял — и нахуй выбросил, сколько бы мне не платили. и зарёкся кому-либо что-либо объяснять кроме очень, очень узкого круга лиц.

    JavDet ответил:

    >>поеду на Германию или Прибалтику, выкачу себе 4-го РАВа или Сузуки…

    …сваренного из шести машин перевёртыша-утопленника.

    Svoy2 ответил:

    Да как вот бы и не ой… Ага. Дураки-белорусы ездят на утопленниках и гавне. Только умные русские на Калинах и Приорах. Ага.. Предложи любому простому белорусу пересесть с Ауди года 2001г. на новую «Калину», я конечно далеко не уверен, что в рожу плюнут (самая толерантная нация на свете, с моей ИМХи), но посмеются над тобой от души, скорей всего за спиной.

    AlexeiMishustin ответил:

    Ага, Все идиоты вокруг, только пользователи ВАЗа красавцы! Кстати, поклонникам ВАЗА вопрос: когда у вас в машинах АКПП появятся?))) У меня вариатор на мицухе адаптивный стоит, если че!
    P.S. Деньги на машину я спиздил у Чубайса.

    Николай Стасюк ответил:

    С козырей зашёл!!!

    Беркем ответил:

    Парни, хули вы из-зя ПРЕКРАСНО ВСЕМИ ПОНИМАЕМОГО закусываетесь.

    JavDet ответил:

    Закусываться не буду, но клавиатуру таки помучаю…

    Свой, ты вот вспоминал за БМЫ и за Ауди 2001 г. Если прочтешь мой пост в начале ветки, увидишь что с 99ой я хотел бы пересеть только на «немца». Немецкие машины — особенные и лучше не только ВАЗа, но и любого америкоса или японца, хотя япошки покрепче будут.

    Кстати понятие надежности вообще слабо соотносится с современным автопромом по причинам, озвущенным товарищем mmcj:

    «А последние модели иномарок ваще гавно, т.к. запас прочности при конструирование хитрые производители принесли в жертву сроку службы, видимо чтоб покупали почаще»

    Однако про автошоппинг в Германиях… Если я верно понял (поправишь если что) деньги ты чемоданами не складируешь, и если в дойчланде друзей и знакомых нет, то провести там неделю-другую в поисках продажи машины по частному объявлению в газете и поездкам по федеральным землям для просмотра авто. А сие означет что путь твой с автовокзала (автобусом дешевше ехать) в Берлине ляжет прямиком к ближайшему авторынку, которые там зовутся (звались) АвтоХаусами. Потому что тебе надо БЫСТРО купить машину и съебаться, а не тратить еврики на проживание, еду и прочее. А вот на этом самом АвтоХаусе тебя такого ждут_не_дождутся ушлые парни с прикрученными автосервисами с турками-гастэрами, в которых процесс преврещения из говна в конфету поставлен на поток и отлажен до нюансов. А ещё там охуенно полируют кузова. Действительно охуенно !! :)

    Кстати о евриках ! Когда в ходу ещё были дойчмарки, то это такой вояж за машиной был действительно феерически выгоден, особенно если там есть друзья, котрые неспеша подберут там ЖИВОЕ авто из под немецкой бабушки-пенсионэрки откуда нить из Нижней Баварии, а тебе останется лишь приехать, отдать кровные, поужинать с друзьями и отбыть довольним на Родину. Евро меняет эту живописную картину до полуузнаваемости.

    По дороге домой представители самой толерантной (по твоей имхе) нации могут накидать тебе шаров из пошипника от трактора «Беларусь» вместе со встречным потоком за твоё стойкое нежелания проставится им за покупку. Ну это если конечно возникнет такое нежелание …

    Andrey_D ответил:

    Вы, гражданин, попробуйте к себе примерить эту ситуацию.
    «АвтоТаз надо нахрен сжечь»? А населению, возможно, кажется, что все мусарни нужно сжечь, вместе с той — куда ты ходишь, какбэ на «работу» «вмахивать по 14 часов в сутки».
    «Потому, что ваша криворукость с перепою, не изволила сделать ее нормально?»
    Нееет. Это менты с перепою сшибают беременных и стреляют в магазмнах.
    Ведь беспредел менты творят по своей гнилой сути? Ведь не из-за палочной системы и маленькой зарплаты?
    Вот и на «АвтоТазе» так же. Так шта жечь нужна всех!

    Svoy2 ответил:

    Да населению уже лет 200 кажется, что мусарню нужно сжечь. Только мусарня как стояла, так и стоит. (Чти Беркема «О менте»). Не факт, что АвтоТаз просуществует столько же. Про свою личную криворукость я молчу. Мне за себя не стыдно. Я беременных не сшибал, в магазинах не стрелял — тупо делал свою работу. В т.ч. и за других. Разгонят мусарню — не пропаду, бо маю знания и опыт, в отличие от топ менеджеров АвтоТаза.

    robust ответил:

    Ага. Ну а если ментов заменить на немецких или японских, как думаешь лучше будет?

    SiberRU ответил:

    Если будет такая замена, не будет нас.

    Andrey_D ответил:

    Скажу по другому….
    Ты оказываешь населению услуги правоохранительного характера.
    Как относится население к качеству этих ваших ментовских услуг прекрасно знаешь.
    Плохо выходит работаете. Очень плохо.
    В то же время видишь «криворукость и перепой» в чужом глазу. Сжечь автоизготовителей и фсё такое.
    Ты сам то не сшибал, тупо делал. А результаты — то очень плохие. Не твои лично. Организации твоей.
    Ну ничем не хуже результаты у Автоваза, по сравнению с ментами. Я бы даже сказал, лучше.

    Bitnik_Bitnikov ответил:

    Ых, хорошо сказал.
    Короче население заменить нахуй, однозначно.
    Вон, говорят своим Маяком все испоганили, бомбы им, видетеле нужны.

    Николай Стасюк ответил:

    Вы не обидитесь, если я спрошу сколько Вам лет?

  24. pronto сказал:

    Так с военной промышленностью уже разобрались. Всё, нету её больше. И только Ваз непотопляемый!

    Ratso ответил:

    Не. Не успели в свое время добить — теперь вот дешевое вооружение поставляем в разные страны. Так что «окончательное решение промышленного вопроса» еще на повестке дня!

    robust ответил:

    Какая жалость! Надо срочно топить!

  25. lpz06.livejournal.com/ сказал:

    ВАЗ умышленно обсерают завозители иносранного автохлама, это ясно как божий день. Остальные повторяют по глупости. Вообще же по соотношению цена/качество ВАЗ вполне себе конкурентноспособен. Надежность отдельных деталей, да, довольно низкая, зато стоят 3 коп. и продаются везде. У иномарок же все более или менее работает лет до 6-7, к этому времени предполагается ее впарить «лоху». А вот потом все начинает сыпаться каскадно и тут такие попадосы, что эти иномарки с 7-8 годов жизни в основном стоят во дворах в виде мусора. Что не так что ли? А копейки по сей день рассекают. Из иномарок только Опеля Асконы да Рекорды способны на нечто подобное. Я как житель внутриМКАДный саму идею автовладения ненавижу всей душой, так что мне лично пох, но пока Кацбург не был убит полностью нахлебался и того, и другого.

    Svoy2 ответил:

    Искренне так думал. Пока не приобрел автомобиль марки ТАЗ на 6 лет моложе, чем аналогичный импортный. Резко переобулся из патриотов, причем меня это сделать заставил АвтоТАЗ.

  26. Svoy2 сказал:

    Сделай щас тут белорусскую таможню за ввоз подержанных германцев по 0,33 евро за куб — и писец ентому АвтоТазу в течении 2х недель вместе с отверточными нано-сборками. Ищите идиотов, таких же, как и я…

    MG.34 ответил:

    Вот поэтому и будет скоро Таможенный Кодекс новый, где хуюшки вы растаможите иномарки как у батьки растамаживали!!! и будете ездить на Фокусах как миленькие, это я вам как старый таможенник говорю, а Фокусы еще вам покажутся пиздец какими иномарками…

    Svoy2 ответил:

    Ну, не факт, на то я и русский мужик. А это — вопль бессилия, я так понимаю? Т.е., сделать порядочную машину дороже, чем забашлять за новый ТК? Ой-вей… Хрена ли разгонять воров на Автовазе, проектировать, собирать, думать, работать — проще заслать толику малую и принять новый ТК. А лавандос на принятие нового ТК собрать с хозяев «КАЛин» и прочего авто КАЛа. Я охуевайтунг… Так победим! Я думаю, далеко пойдет Россия с такими лозунгами.

    robust ответил:

    Плохое качество ВАЗа — это Ваша недоработка, товарищ.

    Svoy2 ответил:

    Поправил маузер на наплечке под кожанкой. Таки ДА! Виноват, трудовой народ, исправлюсь. Только выше головы не прыгнешь.

    robust ответил:

    Сурово сдвигает брови:
    -Это ты в ЧК потом расскажешь!
    Ты значит не моежшь, а инженеры и работяги с ВАЗа должны, понимаешь, обеспечить тройное сальто?

    Andrey_D ответил:

    Разгонять воров на Автовазе? Хм. А разве не задача твоей организации приехать и защитить их? Вот представь — кто будет разгонять и кого разгонять ?
    Типа инженеры и токари — будут разгонять московских воров-управляющих, а тебя твой начальник пошлёт «усмирять бунт»?
    И ты “вмахивая по 14 часов в сутки” будешь ибашить их, «криворуких и с перепою» ?
    Смысл качества машины, по моему, в большей степени зависит от материалов и комплектующих. Эти материалы покупаются по сильно завышенным ценам этими московскими ворами-управляющими. Инструменты, оснастка, штампы и т.д. — таким же образом, говно — и на откатах. Ну и как из говна конфетку сделать ?

    XIII ответил:

    старый таможенник, ты расплатишься за жизни и здоровье тех, кто на тазах бьётся?

    такие же вопросы, кстати, к дорожникам, что проектируют, укладывают, и пиздят — из-за чего ни на одной дороге нету пространства для совершения ошибки. как минимум

    comrade3074 ответил:

    «…старый таможенник, ты расплатишься за жизни и здоровье тех, кто на тазах бьётся?…»/////////////////////////////

    Камрад, на иномарках убиваются не хуже, чем на жигулях. «В контакте» прописан ? Могу подкинуть иллюстрации моих слов.

    XIII ответил:

    в контакте не прописан, равно как и в прочей идиотии под названием «социальные сети»

    камрад, я кагбэ это, в бытность медработником всё это мясо в руках держал регулярно. потому представляю вопрос

    именно поэтому я предпочитаю ездить не на немце, японце, и прочем, а на американском авто 1990-2000 годов выпуска

    ctrl_points ответил:

    А еще можно сюда сразу НАТО и китайцев позвать — приидите и володейте, а всё неэффективное население, процентов 90 — в тундру, чтоб кровью не пачкатца.
    И тогда на просторах России наступит окончательная европейская благодать.

    Вот так выглядит, камрад, твоя законченная мысль.

    Svoy2 ответил:

    А вот кстате, нет. Не надо втюхивать людям заведомую лажу. Я понимаю, что разгон АвтоТаза достаточно серьезно скажется, как на кармане простого работяги, так и на кармане олигарха. Только маленькое НО: я такой же работяга, как и на АвтоТазе. И с какого перепугу я должен содержать его топ-менеджера? Дочерей миллионеров не иппу. Как начну-таки сообщу. С пролетарским приветом.

    Беркем ответил:

    Да не тупи, камрад. Лажу тебе впаривает не твой братан с конвейера, а тот, кто не дает ему работать. А это, сам понимаешь, ровно тот же, кто не дает работать тебе.
    И слесарюге, и менту хуево работается из-за одних и тех же персонажей. Думаю, если оставить вполне понятные эмоции владельца хуевого ваза, ты это понимаешь очень отчетливо.

    Svoy2 ответил:

    Беркем, честно, даже не из за бабла мега-срач. Я на ремонт отдал всю свою 13-ю и пол зарплаты за январь. Хрен бы с баблосом. Я просто теряю время. На закупку запчастей. На поездку по СТО (шоб не наипали). У МЕНЯ ЕГО НЕТ. Просто НЕТ. Я не могу его своей семье уделить. Да, и не продается, оно — время… И сейчас сижу, злой как черт.
    С посылом согласен. Нет организации. Потому, что нынешняя организация направлена на подлат власть имущих, а не на честный заработок.

    robust ответил:

    Меняй СТО. Чё ещё сказать…

    Беркем ответил:

    Извиняй, будет выглядеть как отмазон и спрыжка с темы, но вот такая мысля уже лет дваццотькак появилась и не отпускает. Даже усиливается, по мере накопления базы. Это все пиздец какая неконкретная поэзия, понимаю, просто пытаюсь зайти с другой стороны, нелогичной, но все-таки куда более(как мне кацца) жызненной, чем любая логика и конкретика.
    Вот смотри, вот ты, вот твой таз. Произошло так, что ты взял его. Ты с ним ебешься, тратишь время на езду по ремонтникам. Тут есть две стороны, одна «да на хуй такая машина, вон сосед взял японца и горя не знает» — а другая в том, что раз так вышло, значит, зачем-то это вышло, а не просто так. Все, что попадается тебе на дороге, это как типа вопрос, которому нужен ответ. Типа шанса что-то сделать с собой. как сделаешь — я замечал такое, постоянно — то вещь или человек уходят, сами по себе, без усилий с твоей стороны. Может, этот таз чему-то тебя учит?
    Окромя конешно же «надо взять таза получше и не париться».

    mmcj ответил:

    В последнем абзаце подпишусь под каждым словом, апробировано на себе.

    lpz06.livejournal.com/ ответил:

    Понятна твоя ситуевимна, камрад, и твой выбор из нее проистекающий. Но бывают ведь и другие обстоятельства у людей. Денех нет, а время есть. Не упусти момент впарить иномарку, пока не начала сыпаться. Упустишь, будешь серчать еще горше. Потому как и слесарюги больше дерут за работу с иномарки, а по запчастям сам все знаешь.

    Nordwin ответил:

    Ты уж определись кто ты, мент или работяга? Что-то пиздлив ты и глуп, как пень. Какой такой у тебя пролетарский привет, РЕАСЕ-до-BALL?

    Беркем ответил:

    Камрад, нахуя ты такое живому человеку пишешь?

    Nordwin ответил:

    Может одумается живой человек, остановится, подумает и определится, что в жизни главное, а что так, расходник. И начнет жить, пока не поздно. Не серчай, абый.

    Беркем ответил:

    Камрад, ты злобно написал, от такого любой человек не думать о чем-то начнет, а в ответку оскалится. Будет прав, кстати.

    Nordwin ответил:

    Может и так, камрад, может и погорячился.

    Беркем ответил:

    Малехо есть, чесслово.

    holod ответил:

    Белорусов очень скоро перестанут радовать их иномарки, потому как на передний план выходят совсем другие проблемы. И, надо признать, это заслужено. Пусть на это внимательно посмотрят и некоторые белые люди, решившие невесть с каких хуев, что они должны ездить на хорошей машине.

    /За какой болт я должен 2 раза за 3 месяца менять помпу?/
    Автобусы рулят, камрад

    AlexeiMishustin ответил:

    Чем же это белорусы твой праведный гнев заслужили?

    holod ответил:

    Мой гнев они не заслужили и я про него, соответственно, ничего не писал

    Николай Стасюк ответил:

    Кстати, новые городские автобусы (не маршрутные, и не экскурсионные) — нашего производства. Тут почему-то проёба своего рынка не допустили. И это радует.

  27. aleks сказал:

    Я лааабус. Продааайте мне Калииннну, пашалуста :)

  28. pronto сказал:

    ctrl_points, а где ты узрел в моих словах гордость? Ну-ка, процитируй! И свой Ман я покупал не на валюту от продажи Родины, а на честно заработанные рубли. И ему уже 20 лет, но я ни за какие коврижки не променяю его на новый Камаз. Потому что знаю-на нём я вернусь домой! Не угоревший и не обмороженный. Я очень много хочу? Повторяю-я просто хочу жить. Так почему я должен сочувствовать людям, которые делают смертельно опасную продукцию? Да ещё и, в конечном счёте, за наши же деньги. То же касается и Ваза. Тут кто-то написал» ваз в полном фарше». Мама миа! Какой такой фарш в тазике? У меня был Опель-Сенатор 1986 года. Коробка-автомат, неубиваемая, все дисковые тормоза, бортовой компьютер, электростеклоподъёмники, электрозеркала, электролюк, велюровый салон, сиденье водителя с 3-мя регулировками, руль-два положения. Я уж не говорю о том, что там стоял инжектор, а не древний карбюратор. 1986 год!!!!!!

    Беркем ответил:

    Что уехало за бугор, чтобы пришла та валюта, которую ты выкатил за мана? Ты сделал какую-то вещь, которая уехала за бугор в обмен на эту валюту?
    Ты заработал на мана?

    pronto ответил:

    Нет Беркем, мне эти деньги подарили. За красивые глаза. И валюты я в руках не держал. Ну и, конечно, учителя, врачи, да та же шоферня-люди бесполезные. Они же не делают Тазы…

    167 ответил:

    Камрад. Ты просто подумай, ну сбудется твое желание. Снесут и ваз и камаз.
    И что измениться лично для тебя? Твой ман станет ездить быстрее? Или новые маны подешевеют?
    Или ты думаешь, что деньги, которые сейчас на вазе топы «пилят», учителям, врачам и шоферам раздадут?

    Так что измениться, если твое желание сбудется?

    pronto ответил:

    Да хер бы с ними, с Вазом и Камазом! У меня одно желание-ездить на хороших машинах. Понимаешь? Мне не нужна яхта и дача в Куршавеле. Мне нужен надёжный автомобиль, только и всего! Я не хочу идти в кабалу к банку под 30 процентов годовых. На Камазе я кредит просто-напросто не смогу выплатить-он уже с конвейера сходит ведром, и в процессе эксплуатации ты не будешь из-под него вылезать. Какая уж там работа…И вообще, интересная ситуация вырисовывается-никто никого не упрекает в том, что у всех корейские японские телевизоры. Что все покупают импортные товары(а других у нас и нет), привезённые за ту же нефть. И только когда дело касается Ваза с Камазом, начинаются стенания…

    167 ответил:

    >Да хер бы с ними, с Вазом и Камазом!
    ———————————————————-
    Я рад, что ты отказался от хрустальной мечты о разрушении ваза и камаза! :D

    >У меня одно желание-ездить на хороших машинах.
    >Мне нужен надёжный автомобиль, только и всего!
    ————————————————————
    Если продолжишь размышлять, то придешь к мысли, что исполнение твоего желания о надежной и хорошей машине, никак не зависит от простых работяг, и даже конструкторов, ваза и камаза. От руководства заводов — зависит. От руководителей страны — зависит.
    Так что надо делать, чтобы твое желание сбылось? (Это риторический вопрос)

    >И вообще, интересная ситуация вырисовывается-никто никого не упрекает в том, что у всех корейские японские телевизоры. Что все покупают импортные товары(а других у нас и нет), привезённые за ту же нефть.
    ——————————————————————-
    Мне тоже ситуация интересна. Только в другом контексте. Почему у нас нет ничего своего? И ты помог мне найти четкий ответ.
    У нас ничего своего нет, потому что кто-то исполнил свою «хрустальную мечту». Опираясь на такую же мечту «населения», как твое о вазе и камазе — разрушить к ебеням, раз не делают нормально и надежно.

    З.Ы. Камрад, надо быть разумным в своих желаниях, потому как желания — они сбываются, но последствия от сбывшихся желаний бывают совсем не те, которых ждешь.

    lpz06.livejournal.com/ ответил:

    Избавился же от Сенатора-то?
    Вот и не отрицай, что неподъемно стало его ремонтировать. Этот момент наступает для иномарок тоже, только более системно, обвально, (неожиданно) и попадосно.
    Вот и вся разница. У меня была Омега. И знающие люди, подчиняясь какому-то неясному чувству, говорили — продавай. А я чего-то тупил и думал, да ладно херня, бегает же отлично. А потом жизнь меня очень хорошо научила. Слава Богу, что хоть коробку автомат не пришлось менять.
    А некоторые попадали на коробку-автомат и на терхлетних иномарках. Гарантия прошла, пожалуйста, хуякс, трикилобакса гони.
    У меня сейчас вообще никакой машины нет и нах она мне не нужна, поэтому могу судить со стороны.

    pronto ответил:

    На Сенаторе сейчас ездит сын. Избавляться от такого автомобиля-совсем не дружить с головой. Потому что ремонтировать его как раз и не надо-не ломается, сцуко! А у меня сейчас Омега-вот с ней действительно иногда приходится позаниматься. Но так редко, что об этом и упоминать не стоит. В этой машине чувствуешь себя человеком, потому что сделана она для людей. В отличие от Тазика, на том через 100 км. не разогнуть спину. А коробки Aaisin Worner надо очень постараться, чтобы убить.

  29. Nickola http://nickola-r.livejournal.com/ сказал:

    Ауди купят они… А вы чего-нить произвели на стоимость этого Ауди, что у вас немцы купили? За валюту? Не продали ништяки из общих недр, а смастерили что-то сами, чтоб немцы языком поцокали и купили не торгуясь за евры? Если да, флаг в руки! А иначе выходит, эти ваши Ауди в обмен на общее куплены. Потому, что за рубли-то, даже если их много, если по-совести, надо продавать только отечественное! А на валюту у нас более нужное есть, что для страны надо бы купить.

    Nickola http://nickola-r.livejournal.com/ ответил:

    Блин, первый опередил!

  30. El Murid сказал:

    Во-первых, гражданин с Автоваза может сколь угодно распинаться о своем патриотизме, но верить ему хочется с трудом. Поясню. Есть такой завод -Камаз. Кто не слышал, то есть еще завод — ГАЗ. А еще УАЗ. Все это — советские производства. И работают они не в пример ВАЗу-тяжело — да, но работают. Не клянчат очередной транш. Не шантажируют руководство. Мало того — умудряются выигрывать тяжелейшие соревнования в борьбе с оччччень непростыми конкурентами.

    Второе. И ГАЗ, и Камаз, и УАЗ не просто работают-а каждый запустил за время либеральных реформ, которые аукнулись тотальным спадом и развалом, новые линейки автомобилей. Причем очень нужных стране. Причем не рассказывая о них — а буднично, просто и без особых понтов. Мало того — ГАЗ просто вытащил страну своими страшными и жуткими Газелями — когда от нас отвалили прибалты-вспомните, на чем была основана скорая помощь в СССР? На рафиках. Автоваз почесался на эту тему? Нет, он с 90 по 2000 рассказывал про «народный автомобиль». Реальные потребности страны ему были безразличны. Менеджеры с братвой дружно пилили бабло, а что было вскрыто — благополучно сгорело с десятками ментов в Тольяттинском УВД.

    Да, Автоваз за это время запустил десятое семейство. Но -напомню -оно все конструировалось, испытывалось и проходило обкатку еще в советское время. За народные денежки — так что заслуга менеджеров ВАЗа не просматривается. То есть, за 20 лет капитализма мы имеем на выходе только Калину в 2 кузовах и Приору -в одном. А! Еще Шеви-Ниву. Но тут заслуги тоже надо делить пополам с буржуинами.

    Каков итог? Только госвливаний напрямую из бюджета Автоваз получил глубоко за сотню миллиардов — где-то под 4-5 миллиардов баксов. Стесняюсь спросить -в курсе, сколько стоило построить Камаз в чистом поле? Отвечаю -ровно ту же сумму. Но страна за эти 5 миллиардов зеленых получила завод, штампующий боевую грузовую машину в ЛЮБЫХ количествах -две нитки конвейера Камаза и сейчас при загрузке дадут 100 тысяч в год-только закажите. И хороших машин, кстати -душманы в Афгане до сих пор гоняют на Камазах -20 лет без запчастей по горам — как вам качество?

    А кроме прямых вливаний — не хотите прикинуть косвенные? В виде задранных тарифов для буржуйских конкурентов? Даже если миллиард баксов в год положить (а это еще очень скромно), то за 20 лет самостийного управления можно смело положить еще 20 миллиардов вечнозеленых в копилку ВАЗа. И что страна имеет за четверть сотни миллиардов зеленых? Стесняюсь спросить — в курсе, сколько буржуины тратят на обновление линейки? Докладываю — смена модели — около миллиарда зеленых. То есть, ВАЗ за такие деньги должен был 25(!) раз обновить модельный ряд. А что имеем? 3 модели -Калина, Приора и новая Нива. Жесть, какая рентабельность и производительность. Вопрос на засыпку — 3 миллиарда ушло на 3 модели. Где еще 22? В каких офшорах, Куршавелях и Ниццах? Где наши машины, хочу спросить?

    В общем, давайте без патриотизьма, а? Дайте результат — а потом будем рассказывать и пыжить щеки.

    669 ответил:

    В огороде бузина, а в Киеве — дядька.

    а 4000 уе конечно она не стоит.
    если бы эти а/м продавались по их реальной цене, 30-50 тыр, то всех этих воспаленных постов о поломках не было бы в принципе.

  31. lyohinz сказал:

    Ну вот я работаю на заводе, который построен в 37-м году. И сохранен в лихие 90-е. И что? И воровали у нас тут в свое — мама не горюй. Пока по рукам не понадавали (не поверишь, такое случается). И Автоваз никель для кузовов у нас покупает. Приходят тут фуры, грузят карбонилку в синеньких таких пластиковых бочках, может видел у себя там ? Так вот с того же самого цеха, с той же самой течки в такие же точно бочки грузят точно такую же карбонилку шведы из концерна Вольво. Вот только у одних из этого металла получаются вольвешники, а у других через 3-4 года сквозные дыры на крыльях. Скажешь: «А,ссука, сырьевое предприятие, Родину продаешь?» Да уж какое есть. А ты попробуй руду в заполярье добыть, а потом из нее особо чистый никель сделать, чтоб 99,999! А если там гавнопримесей больше будет, чем шведов устраивает — куй они его купят. А ведь берут, и у нас берут, а не у канадцев. И мне не нужна приора за 200 тыров. Пусть она будет за 400 тыров, пусть за 500, но пусть она ездит! И не год и не два ездит. И мне, сцуко, больно и обидно, когда какой-нить охреневший англ в своем «ТопГире» при одном упоминании о наших машинах даже не хохмить начинает, а тупо ржать. Но почему мне — больно и обидно, а тебе — нет? Почему, вместо того, чтобы сделать простую, надежную машину, пусть с минимальными, но необходимыми прибамбасами, с теми, которые жизнь сберегут, если вдруг что, все вдруг ищут какие-то отмазы и в содомии и менеджерстве оппонентов обвиняют. Ясен пень, это проще! Да, наверху все уроды. Везде уроды. Да, сцукко, воруют, пидары, тащат, все подмяли и догрызают. Но почему как плюшки делить — так «это мы сделали!», а как плевки утирать — «мы просто лапочки, это вон все начальство виновато»?
    И я вот еще одну вещь не понимаю. Почему как речь идет о том что гибнет российский автопром, так сразу вокруг вопли:»дайте автовазу денег»!». На нем свет клином сошелся? Что они из себя Уралвагонзавод корчат? Они там танки делают? Нет, они ни хрена не оборонка. Они делают такую же потребительскую вещь, как памперсы, с той разницей, что их изделие стоит гору бабла, планируется к использовани много лет и при случае вполне может убить и хозяина и все его семейство? Почему сюда с требованием господдержки не пришли УАЗовцы? Делают себе спокойно машины и делают. Не фига не ландкрузеры, но своих покупателей имеют. Почему ГАЗовцы те же поняли, что все уже, хана «волге», и клепают себе потихоньку «Газельки». Дешево и сердито. Нашли свою нишу и не жужжат, вся Россия на газельках ездит. Сказали им — поставьте АБСки, они взяли и поставили. И не делают из этого подвига. И орденов себе не требуют. Миасские почему не верещат? И только автовазовцы — дай то, дай это. И снова дай, и снова дай. И почему когда говорят «господдержка», то все думают, что Путин со своего оффшорно счета бабки снимет и автовазу отдаст? Господдержка — это значит, что это бабло соберут со всех нас. Хер с ним, пусть собирают. Но на эти деньги можно было дорогу какую-нить отремонтировать, может людей на ней меньше поубивается. Можно было бы для морской ракетоносной авиации Северного Флота второй самолет построить. Да чем черт не шутит, может даже и третий!)) Так нет! Надо эти деньги вбухать в очередной раз в Автоваз! А может туда просто надо ревизию отправить? Компэтэнтную? Что спрос был. Причем со всех спрос. Чтоб набольшие не тыкали в младших, а младшие не прятались за боссами, а каждый бы нес свой рюкзак.

    lyohinz ответил:

    во блин, у дураков мысли сходятся))

    pronto ответил:

    Кстати, на ГАЗ, УАЗ и прочие Уралы здесь защитников почему-то не находится. Визг поднимается, когда дело касается бракоделов с заводов, расположенных в Татарии…

    Dr. Bolzen ответил:

    Это -да.
    Как-то хотел даже УАЗ купить. И правда — ведь почему-то как-то выживают.
    Есть кто в курсе?

    669 ответил:

    Защищать надо всех, все обломки созданного, не нами, так хоть не проебать бы. хотя бы из уважения к памяти предков.
    кстати. по поводу сравнения авто производств, объемы производства сравнивали?

  32. NeoAntrop сказал:

    Странно всё.
    Хотел многое сказать, а потом подумал и расхотел.
    Одно понимаю ТОЧНО — нас ВСЕХ водят за нос идержат за полных идиотов. Это очевидно.
    В свете этого напрашивается вопрос: ЧТО РЕАЛЬНО МЫ САМИ, каждый из нас можем предпринять?
    Выход один и достаточно трудоёмкий. И платить НИКТО не будет, по крайней мере по началу.
    Бросаем ныть и бухать и формируем МЕСТНОЕ САМОУПРАВЛЕНИЕ на местах. На заводе — группы мастеров (ещё оставшихся) собирают вокруг наиболее смышлёных и жаждущих ЗНАНИЙ и ОПЫТА и начинают УЧИТЬ. То же самое в НИИ и прочих производственно-образовательных центрах.
    То же самое — в больничках и магазинчиках, в таксопарках и депо.
    И никаких профсоюзов и ВЛАСТЕЙ!!! Ни НИ! никакой коммерциализации! Прочь деньги!
    Прямая передача ОПЫТА от Учителя, к Ученику. Итак во всём — не только в обучении.
    любое взаимовспоможение — всё делать СООБЩА. Помочь сделать ремонт соседям и чтоб каждый знал, что если ЕМУ помогли, то и он ОБЯЗАН помочь и научить что сам знает или на будущее ДОЛГ помнит свой Общественный.
    И сражаться друг за друга ВСЕМ МИРОМ. если ЧТО. Кста — такой метод быстро выявит «крыс» и позволит исключить их из КРУГА Общественной жизни. Просто игнорированием.
    Не вижу другого выхода.
    Автоваз — это частный случай Большого Системного дисбалланса. никто кроме нас самих эту беду не одолеет — никому мы не нужны.
    Либо мы сами ВСЁ сделаем, либо нас сделают другие.
    Что выбираем?

  33. SiberRU сказал:

    Весь спор — обсуждение следствий. Причина совсем в другом. И только мы можем это исправить. Объединиться и исправить. Спрос должен быть с ВЛАСТИ. Это наёмные управленцы, живут на НАШИ налоги, на НАШЕЙ земле. И мы должны с них СПРОСИТЬ а чё так херово управляете? Сваливайте, вам есть замена. Пока мы срёмся за СЛЕДСТВИЯ, ПРИЧИНА нас уничтожит.

    Николай Стасюк ответил:

    А вот енти управленцы — они откуда берутся?

    Sibirayk ответил:

    SiberRU. Вот мы похоже земляки. Давай вместе подумаем как мы спросим с власти. Только чур
    ты первый что-нибудь предложи. А я подтянусь, не сумливайся.

    Mekhanik ответил:

    интересно, земляк, что ты хочешь услышать про СПРОС от Сайбера? :) думайте, что говорите !
    «объединиться» — ОООшку создать? или сразу ПАРТИЮ? или флешмобом заняться желаешь?
    вот представь — огромный, длинный состав — это СИСТЕМА, он прет по своей колее, со скоростью среднего пешехода, потому как на него постоянно подсаживаются пассажиры с билетиками (оплаченными), все удобства поезда теперь для него!, есть еще служащие поезда, у них билета нет, у них — корочки!, которые отрабатываются за «ништяки» (по БаА терминалогии), деньги или участие кончилось — ссаживайся, беги рядышком, копыть и копи денег на билет, при этом с собой токмо ручная кладь :)
    так вот, твое смелое желание сломать СИСТЕМУ — это остановить этот поезд, ну а теперь прикинь, как ты это себе представляешь? зато сразу поймешь за что тебя потом «разработали» :)
    «рыба гниет с головы» с этим никто не спорит, но «чтобы разрушить систему надо : либо возглавить ее, либо создать параллельную, более совершенную, которая поглотит или изменит действующую модель. как то так.
    ну так что — будем толкать своего Президента?.. или Мы Наш Мы Новый Мир Построим?.. или СПРОС?

    sigizmund2 ответил:

    “рыба гниет с головы” с этим никто не спорит

    говорят, — нифига. Внутренности первей сгнивают. Или чета еще, но не голова, точно. Это безотносительно всего. Просто экскурс про рыб :)

    Mekhanik ответил:

    «чета еще» — это жабры :)

    sigizmund2 ответил:

    я не настоящий рыбак :)

    comrade3074 ответил:

    Можно я предложу — За АВН слыхал ?

    Sibirayk ответил:

    Вообще то вопрос был к САЙБЕРУ. Но раз подписался Механик то растолкуй тупому зёме парочку заположняков:
    Вот ты написал про паровоз и сделал вывод что я предлагаю броситься под колёса. Но прошу заметить, что устроить Спрос предложил не я. Так кто из нас провокатор?
    Или ты это САЙБЕРУ сказал.
    А теперь второе. Цитата: “чтобы разрушить систему надо : либо возглавить ее, либо создать параллельную, более совершенную, которая поглотит или изменит действующую модель. как то так. ну так что – будем толкать своего Президента?.. или Мы Наш Мы Новый Мир Построим?.. или СПРОС?
    Я за СПРОС . С большущей буквы с самой большой. И как здесь ранее растолковали, он неизбежен. Но начинать его нужно с себя. Потому что то, что вокруг, произошло по нашей воле. И паровоз мчится благодаря ей . И в наших силах повернуть его или остановить. Правда для этого нужны усилия. А вот митинговать с самым умным видом, ну так это не мешки ворочать

    Mekhanik ответил:

    дружище, не так часто захаживаю, ща отвечю.
    не под паровоз, а остановить его — это разные вещи.
    а говорил я про то, что твои высказывания подталкивают других говорить какие то конкретные вещи, подпадающие под статьи по «экстремизму и расжиганию розни..»(я вижу это так, извини), а у нас щас кибер-ментов пруд пруди, кому нужны головняки на ровном месте? примеров приводить не буду, кто захочет — вспомнит.
    по поводу митингов — по моему разумению, это полная лажа. эту манку можно варить десятилетиями, только со временем у нас напряженка… ))
    и тут еще камрад о АВН вспомнил, это кажется про ответственность чиновников, задумка была отличная, но почитав их «Закон» считаю что парни несколько не в теме, переборщили, им необходимо историю Французской революшен внимательно почитать, а то ишь, Мараты, блин…
    и провокатором я тебя не называл :), если что извини
    хочется просто надеяться, что одно дело делаем :) мы же здесь все ждем …
    и еще чуть-чуть, все мы, обитатели Беркемовских коридоров, время от времени пытаемся переобуть самых разных людей, в соответствии с концепцией БП, научить их чему нибудь, много кто уже про это отписывался :))), я тоже пытался… теперь я Главный Местный Параноик всех своих знакомых, но я не про это… даже самые понятливые заканчивали все беседы одним предложением: «да ты можешь нам это ничего не говорить, ты просто скажи, когда начнется -где точка сбора? мы туда и прибежим, а уж там то, с тобою мы все вместе и спасемся..»
    вот такая вот тема…, понимашь, земляк, ИМ сейчас никуда не надо, а потом мы их спасем, вот ведь где умора :((

    Sibirayk ответил:

    Терли двое.Один за толстое второй за гладкое.
    Земляк.Многие умеют и красиво говорят.Но очень часто это убеждения от ума, а не от души.
    И обламываться на таких «единомышленниках» не очень хочется.Поэтому когда я читаю сообщения отдельных «Камрадов» которые похожи на лозунги, немедленно хочется убедится в их искренности. Мы конечно все разные, но главное в Нас должно быть одинаковым. И крепким.
    И если можно то позволю один совает. Вот ты человек явно не равнодушный и стараешся что то поменять в этой жизни.Но у каждого из нас свой урок. И перекладывая чужой мешок на свои плечи ты не всегда помогаешьтоварищу, а очень часто вредишь.
    А по поводу непонимания — есть те кто не поймет никогда, те кому плохо обясняли и те кто понял но на всё забил.
    Спасибо за приятную беседу и потаченное время.

  34. 669 сказал:

    и правду Беркем сказал, хер ли жевать очевидное.

  35. tpa сказал:

    Ага и ХК «Маяк» скоро по бараде пойдет. Там в 2008 помойму директор 234 (могет цыфру путаю) ушЛИ, а с ним и все старые кадры. Они ж там бля строительство какойто развели, там сам киндер-сюрприз командует, а нахер нам люди еще Берию помнящие, те которые завод строили и в 57 в реактор лазели. Так что ребятушки не будет у нас скоро и плутония.

  36. papont сказал:

    вот наверное кто-то из власть имущих почитав здесь порадуется! дескать как хорошо, мы сидим денежки идут, а эти ебашат друг-друга почём зря! мужики одумайтесь! из-за чего вы лаетесь, из-за того, что кому-то не не нравиться ездить на вазе, так не езди! да я тоже считаю что мы УЖЕ на войне, и что покупая импортную тачку поддерживаешь врага, но до того как начнутся активные действия личный состав должен быть здоров не только физически но и морально, а для этого должна быть хоть какая-то свобода, хотя-бы иллюзорная, хотя-бы ПОКА, в том числе и выбора. у нас в Томске машин всяких полно, чем дальше на восток тем меньше леворуких, в Приморье и на Дальнем востоке вообще одни япошки, и что вся восточная Сибирь, Приморье и Дальний восток сплошные враги? нет просто люди пытаются выжить, каждый по своему! есть прекрасная книга, называется «почему Россия не америка» написал некто Паршин ещё в 90-х годах, так вот одна из центровых посылок такая- мы будем жить хорошо тогда, когда будем потреблять то, что сами произвели, а для этого надо закрыть рынок. вот тогда уже можно смело говорить не нравиться ваз-уёбывай в пендосию и едзи там на чём хочешь! я сам шесть лет откатал на карине 89 года-хорошая машина, сейчас езжу на пятнашке-уже три года без больших проблем. не стоит рвать друг-друга, даже в нете, они этого только и ждут.

  37. ded сказал:

    Хотел много написать, потом прочитал все комменты и писать расхотелось, поэтому коротенько и по поведу коментов:

    вообще диву даюсь, вот реально нагибают, а нагибаемые готовы друг другу глотки перегрызть,

    а не тем кто нагибает. Писец просто.

    sigizmund2 ответил:

    Большинство не видит дальше своего носа (руля). И не хочет думать в перспективу. А грызть глотки тем кто нагибает — неблагодарное занятие. Одно дело — понять кто виноват, а другое — «с автоматом и под мост — тебя поймают и убьют.» (с)

  38. seastrov сказал:

    Выглянул в окно — 90% машин иномарки. А кто новые ВАЗы-то покупает? Ведь добавь к цене новаго ВАЗа пару тысяч — вот тебе вполне приличная тачка. Это каким же надо быть патриотом?
    Еще 4 года назад среди самосвалов преобладали МАЗы с КАМАЗами — сейчас ситуация в корне изменилась — перевозчики преобретают самосвалы в разы дороже отечественных и это себя оправдывает. Даже китайское говно лучше себя зарекомендовало.
    Что творится со спецтехникой: наши экскаваторы ремонтируются треть рабочего времени, наши погрузчики при таком же расходе масла и соляры работают отвратительно.
    С техникой битва просрана. Факт.
    Ну какой может быть разговор о подрыве имиджа? Поставьте рядом две машины одного класса, нашу и иномарку — даже внешний вид подорвет имидж нашей машины.
    Хули гордится тем, что ВАЗ, типа, еще жив? Это не жизнь. Это болезнь.

    Painkiller ответил:

    А никто и не гордится, что ВАЗ жив. Но речь не о гордости, а как раз — лечить или нет. Ясно, что решение принято — ВАЗу не жить. И совершенно прав наш человек с ВАЗа — идет кампания по ликвидации, в том числе в СМИ, и весьма успешно — ведь надо убедить всех в правильности курса.

    А по поводу имиджа — ну давай поставим рядом две машины одного класса. Но сделаем поправку — одной ценовой категории. И это будут:
    ВАЗ — Приора, Нексия, Логан, Акцент, Ланос. Ну и что, в этом ряду приора плохо выглядит? Чем она хуже остальных? При всем при том, что в одинаковом оснащении — приора дешевле (разве только кроме нексии)

    comrade3074 ответил:

    Камрад, ты почитай, что чуть выше мужики написали. Почитай.

    seastrov ответил:

    На что именно мне обратить внимание?

    Painkiller ответил:

    Если я правильно понял вопрос — то обратить внимание именно на подрыв имиджа. То есть, объективно — машина не лучше и не хуже, даже более того — есть существенные плюсы, а благодаря искусственно созданному имиджу — считается среди населения полным гавном.

    То есть, если бы СМИ занимались не подрывом репутации ВАЗа (и не только его), а наоборот — дела бы там, возможно пошли лучше.

    comrade3074 ответил:

    На то, что написали дед, Сайбер и камрад 669.

    seastrov ответил:

    Читал. Много эмоций. Черезчур.

    pombl4 ответил:

    Вначале на буквы, потом на слова, а там и до смыслов дойдёт!

    Painkiller ответил:

    Так я почитал. Разное мужики пишут. Ты конкретно о чем?

  39. sigizmund2 сказал:

    Бля, каменты — пиздец. Сколько оказываеца Йарких Личностей, которые заслужили (непонятно чем, правда) быструю и комфортную езду (непонятно куда, правда). И это ТУТ! На сайте с вполне определенной направленностью. Еще раз — ебануца.

    п.с. По слухам, — люди с Тольятти активно валят. Кто на заработки, кто насовсем. Жилье дешевеет, аренда — тоже. Волнений пока — нет. Чем все кончится — непонятно.

    7394 ответил:

    Слух, поясни пожалста, а если я например захочу еще теплого дома и целой крыши на головой — я чо, тоже из этих??… А хавчик чтоб из магазина был не порченный, чо, я тоже Йаркая Личность?… Это не противоречит твоему пониманию «направленности сайта»?
    Не суди чего кто там заслужил и заработал. Не спиздил, не украл, а заработал. Это какбе тоже ньюансег.
    Можно тут щас на гавно изойти, доказывая что должны покупать, наши тачки или те, которые удовлетворяют отношению цена/качество. Или просто те которые больше нравятся. Суть то в другом. Что производство развалили. Как выше писали, смотрите на причины происходящего. «Зри в корень» (с) К.Прутков.

    sigizmund2 ответил:

    поясняю, разговор в данной теме — про автомобили ВАЗа, которые между прочим — бегают по дорогам и не жужжат, в отличие от всяких форумных бойцов. Если сравнивать отечественное и импортное, то это ЖЕЛЕЗО! А железо ломается — ЛЮБОЕ. Это я тебе как инженер-механик в прошлом, говорю. Запчасти к отечественному — дешевле. Еще, — качественный ремонт — решает! Но специфика ремонтных работ подчас заключается в том, — чтоб ты еще раз пришел и денег заплатил.

    Сравнение с крышей и хавчиком считаю неуместными. Одно только ясно наверняка, в погоне за потреблядством — у нас не будет ни того ни другого. И уже очень скоро.

    Производство развалили, это факт. Сверху. Туда и смотрим. А не на клоунов, с пеной у рта доказывающих самим себе всякий бред.

  40. sigizmund2 сказал:

    У меня вопрос, живущим в Тольятти или работающим на ВАЗе:
    1. Как вы там, парни? Что происходит вообще в городе?
    2. Несколько лет назад во время очередного вброса денег якобы в ВАЗ, если не ошибаюсь г-н Артяков — отправил оборудование в Чечню (линия семерок вроде) и дохуя денег тоже отправил. Линии должны были заработать года два уж как. Внимание вопрос: что слышно про эти линии? (наверняка, спецы же туда ездили, настраивали). У меня есть свои подозрения конечно, но хотелось бы поточнее.

    comrade3074 ответил:

    Вчера разговаривал с одним тольяттинским по телефону ( менеджер у борыг, продаёт оптом допоборудование — сигналки, музыка и пр. ). Говорит : » ХЗ. Торговля так себе. На ВАЗе — всё туманно. Чё будет — хуй его знает.»

    ЗЫ При разговоре камрад делал какие-то паузы. Как буд-то ждал, что я скажу чё-то обнадёживающее. Голос у него был не очень весёлый. Так мне показалось. Ощущение — я разговаривал с человеком, который сидит в медленно тонущей лодке и это понимает. Паранойа…

    7394 ответил:

    не у одного тебя, последнее время со всех сторон очень тревожные вести, соседние военные части (я военный), училище, в котором учился, другие предприятия в районе — везде говорят, что мол хуйня какая-то наступает, от этого тревожно очень.

  41. comrade3074 сказал:

    Странно всё это. Читаю — охуеваю. Смотрю на происходящее в реале — тоже охуеваю. Машины ? Мне уже проблематично передвигаться во дворе пешком — машин до хера, тротуары заставлены. По утрам во дворе может возникнуть пробка : это родители привозят детей в школу. Двор проездной ( раньше один выезд был загараждён блоками ), летом, чувствую, у нас будет «московское шоссе»… А ещё летом у нас частенько выстраиваются охуенные пробки при въезде в город в воскресенье вечером — это «отдохнувшие» валят с деревень и дач и с «шашлыков».
    Автомобиль превращается из средства передвижения в средство геммороя и в средство по высасыванию денег. У меня в семье ВАЗ двухгодичный , эксплуатация и содержание ВАЗа обходится дешевле, чем было бы с иномаркой ( если кому интересно — могу дать полный расклад). Заявления по поводу «более высокой безопасности» иномарок веселят…Это — смотря как и обо что приложишься…
    Всё это навевает на одну мысль : НАМ, простым людям, чё сраться-то ? ИЗ-ЗА ЧЕГО ? Из-за того, что одному выгоднее содержать новую «Калину», а у другого финансы позволяют юзать новую «Октавию» ? А третьему вообще выгоднее ездить на праворуком «Крауне», тк он живёт в Хабаровске ?
    Всё точно сказано ранее Сайбером. Присоединяюсь к сказанному им.

    sigizmund2 ответил:

    Все верно. Если по Кара-Мурзе, — культ автомобиля нам спецом внушали не один десяток лет и внушили. Хотя ежу понятно — общественный транспорт рулит и педалит. Сделай дотации на проезд в общественном транспорте — и будет все чики-поки. (ну вот скажите, нахуй мне гемороится с тачилой, если б билет стоил например — рубль, два?) Ежу понятно, что один автобус с 40 пассажирами это не 40 машин легковых. Но нахуй это никому не надо кроме япошек и французов.

    Про безопасность — тоже согласен. Имха — иномарки быстрее, соответственно — убираются в них — наглушняк. Безопасность автомобиля в городе — в хуй не сперлась, скорости не те. А на трассе — что иномарка, что отечественный — вон они могилки по краям дороги. Не довод, короче.

    Painkiller ответил:

    Камрад, так ты не мне предлагал посты выше почитать? А то я не совсем понял мысль.

    А так — полностью присоединяюсь и к сказанному тобой и Сайбером.

    Да, кстати новую Октавию не так уж и дорого содержать. Сравнимо с Калиной. Только стоит она изначально — в три раза больше. Так что и тут ты прав.

    comrade3074 ответил:

    Да, не тебе, а «систрову».

    seastrov ответил:

    Ко мне-то че доебался? Впрочем, какая разница.
    По поводу содержания. Наши новые машины ездят один год и требуют серьезного ремонта, спустя пару лет начинают сыпаться.
    Иномарки жрут меньше бензина и минимум 3 года ничего с ними не случается.

    Ребят, да хорош вам! Иномарки экономичнее, комфортнее, быстрее, надежнее. Не о чем спорить.

    Painkiller ответил:

    Ну почему же, можно и поспорить.

    Если продолжать сравнивать приору с одноклассниками (по цене, а не только по классу D) :

    корейцы — прожорливее
    ни один из конкурентов — ни хрена не быстрее
    по комфорту (в т.ч. доп. оборудование — кондиционер, и т. п.) — один хрен практически
    надежнее — пожалуй, но тут как повезет. С бюджетными иномарками не все так радужно.

    Насчет 3 года ничего не случаются — зайди на любой форум соответствующей марки и увидишь: у всех свои болячки.

    Насчет серьезного ремонта — гарантия сейчас 3 года.

    seastrov ответил:

    Я ездил на шахе, на восьмерке, на пятнашке, на двенадцатой. Год откатаешь и — понеслась. Причем, самой неломающейся была восьмерка. Все верно с запчастями никаких проблем и они дешевые. Но! Зимой холодно, летом жарко, салон скрипит да и тесноват.
    А чего гарантия? Ты пробовал починить машину по гарантии? Это ж пиздец какая морока.
    И хули сравнивать с однокласниками? Возьмем опель-астра к примеру. Все. Сравнивать не хуй. Приоре — пиздец. Возьмем «Рено» — пиздец Приоре. Ты скажешь, мол, это дорогие машины. Да, блядь, дорогие. А почему ВАЗ не может сделать дорогую машину? Да на хуй она нужна такая дорогая.
    Вон в Индии есть «тата» и заебись. От откровенной малолитражки до блядь подделки мерса и ценовой диапазон и модельные ряды.
    А то бля «классика». Ну эту классику! Нанотехнологии и дыры с палец. А про бортовой компьютер приоры вообще молчу. Счеты блядь. Кресла — просто прошлый век. Да и дизайн спижженый. Короче, нихуя хорошего от ВАЗа не дождемся. Вечные недоработки новых моделей. На движок, сука, без слез не взглянешь. В мороз хуй заведешь.
    «Гарантия 3 года.» В пизду гарантию.

    Painkiller ответил:

    А я вот ездил 7 лет на девятке (брал не новой) — особых проблем не было. Раз в год обслуживал, делал, что положено — и все норм. было.
    Потом 6 лет на двенашке — брал новой, по гарантии чинил — меняли задний аммо, и еще кое-какие мелочи, никаких проблем с гарантийщиками не было — все делали без вопросов. Никакой мороки. А по крупному она и не ломалась. Продал с пробегом почти 100000 знакомому — потому что беспроблемная машина. А вот есть другой знакомый как раз с Астрой — так вот он, как раз и жалуется на гарантийщиков.

    Хули сравнивать с одноклассниками? Ну давай тогда сравнивать мокрое с мягким. А вот мерин возьмем. Или бэху — пиздец рено.

    Почему ВАЗ не может сделать дорогую машину — камрад в самом начале уже сказал.

    А основная масса населения РФ — не может себе позволить дорогую машину. Основная масса продаж — бюджетки.

    На счет б/у.
    У меня сосед — перекупщик на авторынке. Он говорит, что лучше всего уходят отечественные.

    А чем тебе компьютер приоры неугодил? Что надо — показывает. На каком-нибудь VAGе в небогатой комплектухе, но в три раза дороже — такой же.

    comrade3074 ответил:

    Ну вот тебе небольшой отчёт из личного опыта, так и быть. Владею Калиной 1.4 V 16. С новья, два года, пробег 46 тыс. А/м на гарантии. За два года — два обращения по гарантии : меняли термостат, глушак заднюю часть ( началась коррозия ) и ещё чего-то, уже не помню. А/м в ежедневной и круглогодичной эксплуатации.
    В этом году по работе юзал Логан 1.4 , два месяца.
    Ощущения :
    + Логана перед Калиной : более сбалансированная подвеска ( не так трясёт), лучше тормоза.
    — : Логан 1.4 ощутимо проигрывал моей Калине в приёмистости, чтобы Логан «ехал», движок приходилось хорошенько » крутить «, что отражалось на расходе. Калина по городу хавает у меня 7.9 — 9 л., Логан — не укладывался в 10-ку.(( С четыремя пассажирами на борту Логан просто «умирал». Руль Логана с ГУРОМ более жёсткий, чем с ЭУРом у Калины, покрутить руль «ладошкой» на Логане не получалось. Сидеть в Логане было менее удобно, чем в Калине, как только я ни прихеривался. Стеклоподъёмников в Логане не было. Не было подсветки кнопок на консоли.
    Резюме : Логан — для работы машина вполне нормальная. Но себе бы не взял.

    День катался на Астре-универсале 1.6. Не понял этого автомобиля…Голимый Лачетти. А Лачетти — голимая Спектра. ))И нахера переплачивать, покупая опель ?

    seastrov ответил:

    Ребят, я пересел на иномарку 3 года назад. До этого ездил на наших машинах, за исключением самой первой — форд-сиерра это было в 90-х. Я все знаю про наши тачки. Я сам с хрипом доказывал их преймущества. Но я сейчас понимаю как был не прав. Возможно вы перемените мнение.

    Painkiller ответил:

    Вот и я говорю, камрад, что все преимущества бюджетных иномарок — только в головах. А в головы людям это вкладывают целенаправлено. Помнишь, Якубович рекламировал ИЖ-Оду? Так охуенная машина была. Стоила 3000 бакинских. У нас в на работе — штук пять таких изъездили. Одна 500000 прошла без кап ремонта (не, ходовку, понятное дело — делали). И где тепери тот ИЖ? То же и с ВАЗом сделают.

    Painkiller ответил:

    Предыдущий пост адресовался comrade3074.

    2 seastrov.

    Никто не доказывает преимущества отечественных машин. Потому, что это вещь субъективная. Я пытаюсь сказать, что они нормально смотрятся на фоне своих конкурентов. А все больше народу считают, что ВАЗ — говно, и это мнение формируется искусственно.

    И что должно подвигнуть меня на перемену мнения? Я должен для этого купить иномарку? Ну я так и сделал. А мнение осталось.

  42. comrade3074 сказал:

    Щас по радио новость услышал. ТП в Маскау вылетела на тротуар и убила двух ч-к. И ещё » по информации ГИБДД г.Москвы только за последние сутки было зафиксированно 17 случаев наездов на пешеходов, большинство из которых произошло на пешеходных переходах «…
    Доколе, бля ?…

Оставить комментарий

Вам надо войти чтобы оставить комментарий.

Поиск по сайту:





Карта сайта