Беркем аль Атоми




Что такое «трагедия», или Про Тоетомор.

21 декабря 2008

Известно, что не всякое столкновение противунаправленных волеизъявлений есть именно «трагедия». Чаще всего это заурядная драма, то есть один прав, другой — чуть менее прав, потом кто-то кому-то накатывает пиздюлей — voila, драма состоялась. Когда пиздюлей накатывает более правый, то «торжествует Добро», ну и наоборот — в случае, ежели менее правый оказался пошустрей-порешительней.

Совсем не то с трагедией.
Когда во взаимоотношениях реализуется схема «трагедия», то зритель (в сознании которого и имеют место все эти трагедии и комедии), находится в непонятках относительно степени «правоты» столкнувшихся интересов, то есть, для него «правы» оба. Именно осознание зрителем возможности ситуации, когда все правы и всем хуево, и является той хитро инициированной автором действа фрустрацией, выход из которой в желаемую (автором. автором!) сторону изначально был целью всего спектакля.

Повторю: очень важно помнить о том, что помимо восприятия третьего участника схемы — зрителя, ни трагедий, ни драм в природе не существует. В природе существуют суммы различных векторов, суперпозиции. И встретившись на узкой плоскости, они тупо и механистично производят арифметическое действие — без завываний хора и слез катарсиса. Слезы и катарсис — удел наблюдателя, ради которого огород и городился.

Вот приморский инцидент.
Если кратко, то суть в чем: в нашей стране все еще делаются автомобили. С этого кормится пара миллионов рыл, если не больше. Но они стали хуеватенько продаваться — конкуренция-с, невидимые руки рынка, да и кризис к тому же.
А тут в страну тащат старые иностранные тачки, с более привлекательными потребительскими характеристиками. и наши тачки забугорным проигрывают. И чуть ли не целый макрорегион живет с этой логистики — торгуя. подшаманивая и отвозя чемоданы бабла в забугорщину. Логично такую халяву поприжать? Более чем.
Поприжали, ну и народ загудел — как так, чем жить, чем банчить, на чем катаццо.
Власти отправили из моськи целый самолет ОМОНа. ОМОН жестко расшугал с площади митингующих, нарушая при этом федеральное законодательство и всячески грубя. Гандоны? Конечно. Псы режима, бля.
А протестанты? Протестанты ведь белые-пушистые — матом не ругались, витрин не били, тазы не жгли. Ну а то, что протестанты немножко рассчитываются за свое согласие жить, наполняя свою страну японским хламом — это как будто за скобками. Не они ж виноваты, что в краю промышленности ноль-ноль-да-хуй-вдоль — так ведь? Это же не они согласились жить под властью, которая ихние заводы по ветру пустила — они соглашались только наваривать на каждой машине по штуке вражьих, ничего при этом не делая. А тут халяву — хопа, и забирают. Так же, как дали. Да как же такое терпеть, верно? На митинг, бля! Мы им покажем! Пусть сами на своих вазовских уродцах ездють!
А их грубо отправили подумать — как же так все вышло.

Вот помитинговавшие делятся впечатлениями:
http://matroskin-cat.livejournal.com/83052.html

Кому лень переходить, процитирую:

«On Декабрь, 21, 2008 06:48 (UTC), debaterage commented:
Молодец! Оказался он живой! Не пытались вырвать камеру? Спасибо. Надеюсь, выложит и BBC и Ass.Press. Да и сами фото хорошие. Как настроен народ? что дальше?

Ответить · Thread · Track This
On Декабрь, 21, 2008 06:52 (UTC), matroskin_cat replied:
Я был одним из очень многих и многих с камерой. А всех, как известно, не заткнёшь. Тем более в наш век информационных технологий у каждого первого как минимум телефон с фотокамерой»

О как, бля. А увидит ли наш справедливый гнев Би-Би-Си? А возмутится ли с нами Ассошиэйтед Пресс? Что скажет на это Свободный Мир?
Во как оно все поворачивается, когда нашего человека потрогают за мягкое. Его так просто теперь не построишь — чай, не совок тоталитарный на дворе. Он теперь грамотный, наш человек, он и в Гаагский суд не тормознет написать — ведь Права-то ущемлены! Надо разобраться!
Не волнуйтесь, товарищи приморцы. Разберутся с вашей бедой. Свободный Мир такого не оставит — подъедут юристы на авианосцах, выгрузят сотню абрамсов, и защитят ваши права по-полной — вы, главное, побольше документируйте преступления кровавого режима. Чтоб в Гааге не кишкой по полу бить, а доказательства тоетомора предъявлять.
С чиста драматургичецкой точки зрения выходит самая натуральная трагедия — оба в гавне, и оба друг друга все глубже закапывают.

Самое печальное в этой фигне, что все участники соревнований очень неплохо видят друг друга — и актеров, и зрителя, и хор — и в упор не хотят видеть Автора, по чьей милости автобарыги возмущены, правительство выбило существенную долю лояльности из населения целого региона, а зритель в большинстве своем сидит в непонятках, и переобувается по сабжу сорок раз на дню.


Почитать ещё:

49 комментариев на “Что такое «трагедия», или Про Тоетомор.”

  1. XIII сказал:

    Делать хорошие машины — надо. Давать людям жить — тоже надо. Не допускать делать плохие машины, да и вообще некондиционное — жизненно надо.

    Но еще больше надо, чтобы при выполнении этих двух условий дети спали и росли спокойно. Без перспективы заиметь номенклатурное изделие М1А1 под боком.

    Для всего этого нужна воля, политическая воля, и воля народных масс.

    А Автор вполне успешно даже не лишил этих принципиальных вещей местные ландшафты, а повернул ровно на оборот в любую сторону.

    Забарывать надо…

  2. anoxim сказал:

    Беркем, ты не станешь отрицать, что насильно заставлять пересаживаться народ на КАЛины — это бред. Я сам с Д.В. (Магадан) ситуацию знаю не по наслышке. Да народ торгует, но живут с этого не многие. Беркем, японкий хлам? Ты чего ето?
    Патриотизм патриотизмом, но двадцать лет ездить на двойке и каждую неделю под нее забираться и ремонтировать ее… За это время двигатель был собран и разобран с пяток раз.
    И еще, это чисто без понтов, на заметку — «ихние» такого слова не существует в русском языке :-) и отмазы типа: «я татарин, а не урыск, и мине можно» не прокатят :-)))))

  3. S.U.Baron сказал:

    Автор, прав!
    Когда страну об колено ломали, шахтеры (и так имеющие уровень жизни заметно выше чем в среднем по стране) стучали касками об асфальт: «Хотим капитализму!»
    А остальные ходили и лыбились, весело то как.
    Только есть несколько пунктов:
    — если уж все такие патриоты ездите все на отечественном. Верните бимеры и мерсы немцам.
    — мы поддерживаем автопром или прибыли акционеров? Купите наконец нормальный завод полного цикла. От руды так сказать до готовго изделия.
    — прекратите автосклады с функцией сдувания пыли с коробок под питером назвать заводами.
    — этим двум миллионам рыл было бы не плохо вспомнить, что они машины для людей делают, а не для врагов. Или напомнить, как это при вожде народов было, ипатьевким методом. Они же там все через одного «непредумышленные убийцы и причинители вреда здоровью».

  4. 2032 сказал:

    Воистину, погубит Россию не америкосовский «маринер» на абрамсе, и не «Вечный …(понятно, кто!)» с «протоколами» — а вполне очевидный «иффиктивный менегер», с желанием сладко жрать, возить собственную жопу на иномарке, и плюющий на окружающее «быдло».
    Точно так же, как СССР погубили потребляди восьмидесятых.

    Насчет того, что весь Приморский край кормится с автотранзита — во-первых, это ложь. Там задействовано от силы несколько тысяч человек (держать больше — просто не имеет экономического смысла, т.к. бизнес полностью поделен, монополизирован, и отлажен до мелочей). Да, существенно. Да, проблема есть, и ее надо решать. Но — не все, не весь регион.
    А во-вторых, что с того, что они кормятся с транзита? В свое время — Сев. Осетия им другие кавказские республики — кормились с паленой водки, травя ею всю страну. Что, может опять вернем и им их «нямки», тоже? Пожалеем, ткскть…Жили ж они тогда от этого неплохо. Почему б и нет?

    Наконец, в адрес наших «автомобильных» камушек: тоеты — тоетами, но Калина по нынешней цене — просто беспредел. Тут что-то однозначно менять надо.

  5. Portugalets сказал:

    Я из Владивостока.

    «Это же не они согласились жить под властью, которая ихние заводы по ветру пустила — они соглашались только наваривать на каждой машине по штуке вражьих, ничего при этом не делая» — это к чему? это нам надо было в 91 еще отделяться? Да, тут вспоминают о ДВР и т.п. но это несерьезно абсолютно.

    По поводу бибиси и т.п. — пендосию тут, как и во всей России, да и мире» не любят . Выдержки нерепрезентативны.

    Только вот высказывания типа — будем перемещать авто на дв за счет бюджета или надо дать возможность покупать дальневосточникам нормальные отечественные авто не могут не вызывать ожесточенного сарказма. Лично я в последнюю очередь куплю русскую машину и мне не понятно каким образом создавая тепличные условия для нашего автопрома мы собираемся его развивать. Просто иногда такие глупости слышишь с теливизора от представителей власти что аж тошно до злости. Ну выполнили просьбу владельцев автозаводов, ну подняли пошлину. Да, обагатили более богатых, остальным урезав возможности жить по человечески. Ну блять можно жешь было что-то взамен кинуть. Нет бля, все через силу.

    и насчет чемоданов бабла забугорщину — это от незнания, Беркем. Таможенная пошлина и оплата морскому перевозчику (этим занимаеются и отчечественные первозчики) — это бОльшая часть стоимости машины во Владе. Так что чемоданами наполняют бюджет РФ и дают работу еще нескольким заведениям. А «японский» хлам — он как Вы до этого заметили — по своим ттх — намного лучше чудес техники нашего производства.

    вот .сумбурно, но как-то так.

  6. taganay.livejournal.com/ сказал:

    Не знаю, трагедия это или комедия, но переводить сырье на те изделия, который российский автопром называет автомобилями, просто элементарно глупо. Дешевле руду сразу на свалку везти, без промежуточного цикла.

  7. Vovan-Lawyer сказал:

    Люди хотят ездить на автомобилях, а не на конструкторах «сделай сам». Давным давно надо понять — в России автопрома нет и уже никогда не будет. Зачем делать нормальные автомобили, если «пипл все равно схавает» ? Но пипл нахавался и уже никогда не станет ездить на ночных ВАЗах.

  8. Nickola сказал:

    Автопром не будет делать ничего стОящего, как и вся остальная российская промышленность, пока работяга не будет кровно заинтересован делать качественный товар. Не «лишь бы сдать», а качественный. А пока «у нас платят за каликчество, а не за какчество», как говорил Райкин, будет хлам с заводов выходить. У нас не сумели по сию пору заинтересовать работника в качестве его услуги. Как заинтересовать? Это вопрос не ко мне — есть специалисты, которые знают — как. Но у нас пока задача в стране — нарубить бабла побольше владельцам производств и менагерам. А о работяге и качестве продукции думать неохото, хлопотно это. Касаемо ввоза иномарок — через пол-года один хрен всем не до хорошего будет и ввозить их потеряет смысл, ибо покупать будет некому. Так уж пусть барыги сразу начинают выход искать, один хрен автобизнес окочурится по причине падения спроса. Не на японсое «вторсырьё», вообще на автомашины спрос упадёт. В свете этих причин и ВАЗам с КаМазами принятый закон мало чем поможет, кстати…

    chernov ответил:

    Согласен на 100%.

  9. Varan сказал:

    Идите вы все к ебенематери, со своими машинами.

    В России вновь продлён срок эксплуатации тяжёлой стратегической ракеты «Воевода», теперь блять до 30 лет.

    Ебанаты бля.

    Машины хуйшины, говнапирога.

    Вот по какому поводу на демонстрацию выходить надо!!!

    Где бля наш ядерный щит?

    Ни хуя, ни одна сука не почешется…

  10. AP сказал:

    Дохуя простого народу с тойот кормится — вот и возмущаются. А про патриотизм и «где они были когда ихние заводы по ветру пускали» — так мы все тогда были овцами, и афтар в том числе. Патриотизм — это медвед на волге, когда сын минобороны служит как все в армии а дочки путена учатся в МГУ.

    Юзать тойоту выходит дешевле чем ВАЗ или ГАЗ — вот и пользуется народ.

  11. p88 сказал:

    да хули там. люди выживали, как могли. ессесно, можно говорить о «бляцкости» и прочем, страна проёбана и так далее. но ни ты, Беркем, ни они, ни я с вилами на баррикады не пошли. все кормятся как могут. металл продают, забурное дерьмо ввозят. все мы с грешком. и теперь их семьям нечего жрать. логично.

  12. Otstoy сказал:

    И все-же вернемся к нашим баранам…

    Беркем поторопился с выводами — раз.
    Имеет искаженное понятие о рынке подержанных джапан аффто — два.

    Первое:
    Рынок подержаных авто составляет чуть более 11% от всего рынка.
    Рынок новых иномарок — более 50% …
    Завозом и продажей новых иномарок занимаются и сами российские автогиганты.

    Второе:

    Общепризнанное сравнение.
    Трехлетняя японка по качеству равна новой иномарке российской сборки.
    Семилетняя японка по качеству даже не сравнима с новой российской моделью причем по всем параметрам.

    Третье:

    Далее говорю за себя.

    Купили отцу Ниссан АД 2002г. без пробега по России с общим пробегом 70000 км.
    Цена в Иркутске — 150000 р.

    Двигатель — инжектор, 1.5 л, передний привод, АКПП, салон — полусупер, кондиционер.

    Свозили в сервис на диагностику. Диагноз — мотор спокойно отходит еще 300000 км.
    Все остальное тоже идеально.

    Эта машина намного лучше, надежнее и прослужит гораздо дольше, чем новая Лада Калина, к тому-же она гораздо безопаснее и по цене дешевле более чем в два раза!!!

    Мой автомобиль.

    Микроавнобус 1990 г.в. — аж целых 18 лет!
    Дизель 2 литра, контрактный, поставлен в 2008 г. Компрессия 34.32.33.33. — отходит еще пару сотен тысяч. (цена двигателя во Владивостоке — 25 т.р.)

    Кузов в идеальном состоянии — ни одного следа ржавчины — металл как новый. (за 18 лет!!!)

    4ВД, механика, пониженная, суперсалон, две печки, два кондиционера, огромный электрический люк, расход 7л на 100 км. по трассе (90 — 100 км.ч.). По паспорту на скорости 60 км.ч. — 5.6л на 100 км!!!!! Отл. состояние. Не гремит, не дымит, не течет нигде и ничего.
    Очень резвый и приемистый. Грузоподъемность 700кг, в реале тащит тонну.

    Цена его все те-же 150000р. (НЕ ПРОДАЕТСЯ!!!)

    Что мне и моему отцу может предложить росавтопром за эти деньги?
    Ему подержанную и разваливающуюся десятку, а мне по всей видимости очень не новый УАЗ «Буханку», который жрет как колонна танков на марше?

    А пусть он себе их в гузно заколотит!

    Когда свежевыпущенный Уазик начнет гнить и рассыпаться, а будет это через три года, мой микрик будет еще жить и жить!

    Четвертое:

    Цена и потребитель.

    Потребитель от ДВ до Урала почти полностью и далее на запад тоже.
    В основном — это те люди, которые имеют небольшой достаток.

    Я рабочий. Хорошей квалификации и с большим стажем — но всего лишь рабочий. Отец — пенсионер. Нас таких от Урала и до ДВ — миллионы.

    Мы и так с трудом можем набрать эти 150 — 250 т.р. и то многие залезают в долги.

    С принятыми законами, мы будем ходить пешком. Мы не в состоянии брать машины даже за 350.

    Но еслиб были в состоянии — опять взяли-бы японку. За 350 можно взять машину, надежность, комфорт, безопасность и качество которой на порядок выше наших «тазов».

    Пятое.

    Поддержка производителя.

    Это все вранье. Дело вовсе не в производителе.

    Я конечно не имею полных данных, но мне кажется, что рынок телевизоров, стиральных машин, холодильников, магнитофонов, да и простых продуктов питания составляет гораздо большую величину вращающихся в экономике средств.

    Так может въебать пошлины на телевизоры, сотовые телефоны и т.д. и заставить покупать отечественные аналоги?

    Я думаю, что тут и эффект будет больше и рабочих мест значительно прибавится — особенно в сельском хозяйстве, что очень важно…

    Но ничего подобного не происходит.

    Просто определенная группа захотела еще один кусок прибрать себе. До народа им похуй, на чем и как мы будем ездить — тоже, да и на рабочих российских автозаводов они так-же плевали с большой колокольни.

    Вот где-то так…

  13. Dwarf61 сказал:

    Чета меня другое напрягает: как-то кремляди ответили непонятно. Ну людей вроде разогнали ОМОНом, ну в СМИ замолчали ситуёвину типа чтоб огласки совсем широкой не было, но тихо как-то ответили, слабо…
    У меня, собсна, знакомых в ДВ сейчас не осталось, инфу тока из инета черпаю, но судя по всему ответили слабовато и правда, «власть» не показали свою и это для меня странно.
    Устроили бы «показательный» процесс и другим бы неповадно было, а так…

    А про тоетомор ты это, мне думается, лишку дал: в славном Ростове-на-Дону вон тоже самое крупное предприятие «Ростсельмаш» от хорошей жизни полторы штуки людей «по собственному желанию» за один день уволили, и это не считая более мелких заводов вообще «наглухо» закрытых в области…куда теперь этим людям? вариантов три: выжить на подсобном и приворовывая у соседей; выйти «на майдан»; помереть чтоб никому не мешать. Вот и выбирают люди самое на их взгляд простое.

  14. comrade3074 сказал:

    А мне вот этот комент очень понравился:
    «On Декабрь, 22, 2008 12:56 (UTC), (Анонимно)..»
    Вот здесь вот :
    http://berkemalatomi.livejournal.com/54383.html

    Что хочу сказать от себя. Живу в Самаре, поэтому мне выгоднее юзать наше авто, чем иномарку. Езда в нашем городе адская, посему юзание ПРульки вообще не вызывает у меня положительных эмоций, хотя некоторые камрады из моего круга общения ими пользуются. Дело привычки, согласен, но для себя я этот вопрос решил и решаю впользу леворукого авто.
    Касаемо ТХ и прочих «кайфов» японских авто перед российскими — скажу одно : хорошая машина та, которую можно нормально эксплуатировать для своего кармана и которая надлежащим образом выполняет свои первостепенные задачи ( перевозка тела в пункт «А» из пункта «Б» ). Всё. У нас — это ВАЗ. В Приморье — японки. Я, самарец, предпочту новую ВАЗовскую машину с трёхлетней гарантией, через три года её продам и куплю новую. Приморцу при сегодняшнем положении вещей выгоднее юзать японку. А комфорт и безопасность…Это субъективное. :-) Безопасность, она прежде всего должна быть в голове водителя, ибо ситуация на дороге на 99.9 % зависит от него самого. Я 10 лет за рулём, ездил и езжу только на ВАЗах, и ничего, живой как видите…:-)

  15. evgeny_ch сказал:

    Ага, когда покупали Боинги, уничтожая авиапром, всем было пох.
    Реально, пошлины подняли только на бушки (национализация прибылей, Ыыы) старше года.
    До года — новьё оставили как есть, превед дилерам.
    «Интригой такого решения правительственной комиссии является то, что группу автомобилей, именуемую в настоящее время таможенным законодательством — «новые», которая включает в себя все автомобили возрастом до 3 лет, правительственная комиссия разделила на 2 группы:
    1 — автомобили возрастом от 1 года до 3 лет;
    2 — автомобили, возрастом до 1 года.
    При этом, возрастная группа автомобилей до 1 года — это именно те автомобили (от производителя), которые ввозят генеральные импортеры для продажи через официальных дилеров. И именно эта возрастная группа составляет, как ранее упоминалось по данным «Автостат», весь импорт новых автомобилей в Россию.
    Но именно на эту возрастную группу автомобилей (до 1 года), которые, по смыслу такого разделения, будут теперь именоваться «новыми», правительственная комиссия оставила ставки таможенных пошлин НЕИЗМЕННЫМИ!»
    http://www.apn.ru/publications/article21174.htm
    Низачот, камраду Беркему.
    Людям ДВ негде работать, всё растащено и коррумпировано.
    А теперь ещё и в карман залезли.

    nati-takira.livejournal.com/ ответил:

    >Ага, когда покупали Боинги, уничтожая авиапром, всем было пох.

    Боинги покупали не потому что, они лучше, надежнее или быстрее.
    Потому что а\к были кинуты в горнило самоокупаемости.
    Крутились как могли. Подержанный Боинг, даже с учетом пошлин — дешевле древних Тушек.
    Там нужен экипаж в 4 человека, на Боинге — 2.
    Про топливо даже разговаривать не стоит.
    Грустно.
    Авиапром СССР никогда не был самоокупаемым. Просто в условиях такой огромной страны, власть придавала мобильности граждан куда большее значение. В Забайкайлье, на ДВ малая авиация позволяла людям выезжать из глуши в районные центры.

    Нужно понять, сейчас нахуй никому не встала Москва. Она далеко, до нее добираться долго и дорого. А вот тут прямо под боком китайцы, с жильем в 300 баксов за квадрат.

    ИМХО, при нынешних тенденциях потеря Дальнего Востока дело 10 лет. Затем окончательно сдохнет русский север и все.

    Жили одни люди. Будут жить другие. С точки зрения Вселенной — ничего страшного. С точки зрения жительницы России — полный крах и безнадега. Веры — нет. Никому.
    А новый Сталин не появится. Сталин, он ведь тоже продукт своей эпохи. Просто его время пришло. Сейчас этого уже не будет.

  16. fair_lady сказал:

    Я из Владивостока.
    Пока мне активировали вход, Otstoy уже всё написал.
    Дело не в российском автопроме, дело в том, что власть опять искусственно понижает уровень жизни населения.
    Пропаганда подействовала и на Беркема. Мол, митингуют перекупщики. А на самом деле у нас почти единственный город, где автомобиль — средство передвижения. Есть дорогие, есть дешевые — есть очень дешевые. Все ездят.
    Вот сколько угодно можно говорить про японскую помойку, но автомобили с неё — нужны людям.
    Мы ездили сами и давали возможность ездить почти всему ДВ.
    Не понимаю, зачем правительству было устраивать такое противостояние, ведь подержанные машины занимают небольшую долю рынка, а бюджет исправно наполняют пошлинами и дают работу судоходной отрасли, кроме всего прочего.
    Вот ещё, это хорошо передает мнение простых людей.
    http://tosainu.livejournal.com/693028.html?style=mine

    Беркем ответил:

    Все ездят — это здорово, и наполнение бюджета тоже хорошо. И судоходная отрасль до кучи.
    Но надо понимать одну простую вещь — или ты живешь в России, или в СтранеКотораяНравицца.
    А в России полно мест, где ездят не все, и даже не половина. Так не бывает, камраден, чтоб ты ездил, и к тебе не подошли с просьбой поделиться, и если выбор между рабочими местами двух миллионов — и удобством вождения, то выбор очевиден. Да, это сделано резко и неправильно. Да, с этого получат куш несколько жирных морд в Москве. Но в целом это правильно, потому что ездить стало слишком дохуя народу, а выпускать конкурентоспособный товар — слишком мало.

    Ragday ответил:

    потому что ездить стало слишком дохуя народу, а выпускать конкурентоспособный товар — слишком мало. «C»

    Не развернешь фразу? А то больно дофига вариантов толкования

    Беркем ответил:

    В следующей матюгалке.

    2032 ответил:

    Все сделано хоть и топорно, и недостаточно жестко (что и дало повод недовольным протестовать), но в целом — верно.
    А тем, кто желает смерти отечественному автопрому, надо очень хорошо подумать, что станут делать голодные рабочие, которым нечем кормить семьи, и у которых приморские братки, совместно с московскими демократами — хотят отобрать последнее.

    Otstoy ответил:

    А они получше и подешевле аффто делать не пробовали?

    Ежели получится — я первый в очереди…
    Если не умеют — пусть идут в жопу.

    2032 ответил:

    Нет, камрад. В жопу скоро пойдут как раз «иффиктивные».
    А насчет лучше и дешевле… дешевле — наверное, реально, и путем скрининга — до этого они дойдут (во всяком случае, калина уже сейчас продается дешевле, чем в августе).
    Насчет сильно лучше — вряд ли. Но по отзывам знакомых: калина — уже вполне неплохая машинка.

  17. evgeny_ch сказал:

    Цитатко.
    «Вот ещё, это хорошо передает мнение простых людей.»
    Вот тут и непонятка. Простых людей «вдруг» пробило митинговать.
    Прислали подмосковных омонцев, те отдубасили.
    Прошли акции, как в поддержку (Хабаровск и др.), так и против — у автопроизводителей.
    Ничего не напоминает?
    У ДВ есть шанс погибнуть под колёсами судьбы, пока разбираются
    олигархуи и силовики. Ага.

  18. valera545 сказал:

    Начну, камраден, с бытовухи.
    После 3 недель работы без выходных выбрался обновить гардероб. После полуторачасовых блужданий по сове внезапно нашОл и немедленно купил зимнюю куртку крутого бренда «Берлога» (Bearloga) отечественного производства. Больше всего обрадовало не само изделие (на мой взгляд, на твердую пятерку — милитари стайл в лучшем смысле, при этом вполне презентабельное, в отличие от итальянской хуйни за $500, купленной год назад), а то, что сделана шмотка в нашей стране нашими людьми. И мне как-то похуй, свои там лекала и конструкторы, или все грамотно спижжено — главное, что мы уже такое могём.
    Так вот, касательно автопрома и автоторговли. Автопром наш — говно полное, это даже самые розовоочкастые возражать не станут. С другой стороны — есть страна Индия, которая, на данный момент не импортирует практически ничего. Наглый государственный протекционизм — импорт какой-то есть в продаже, но по 5-кратным ценам (к внешнему рынку). При этом есть все свое. Похуже, конечно. Но — свое. И дешево. Этический принцип — що рукы зробылы, то срака зносыть. Зато в случае разрыва по каким-либо причинам с глобальным рынком особых проблем не будет. В лучших традициях СССР. Импортер лично у меня ни малейшего сочувствия не вызывает, идет он нахуй при любом раскладе, не жалко.
    Есть и еще одна сторона — власти прищемили только наиболее неинтересный для наших автозаводчиков, а по сути даже конкурентный зарубежному автопрому сектор рынка. Рынок новых авто жестко протекционировали, во вред не только автобарыгам вторичного рынка, но и местным производителям.

    Тренд отчетлив, и не радует ни разу. Все-таки пидорасы опять наверху.

    AP ответил:

    Хе — наивный человек :) Твоя «берлога» сшита умелыми китайскими руками — из российского — только ярлычек с мэйд ин раша. Если заказываешь у поднебесной вагон тряпок — они что угодно напишут, только бабки плати. И фабричный китай имеет неплохое качество.

    valera545 ответил:

    Бля, обломал ты меня :(

  19. sjg сказал:

    проблема не в качестве авто, не в комфорте и не в 2млн. чел. А в том что оттуда сюда скоро должен был хлынуть такой вал старых а/м, какого еще никто никогда не видел. По ценам начинающимся практически от нуля. т.к. уважаемые господа будут рады просто ПРОДАТЬ, любой ценой, неважно за сколько. эта мера (повышение пошлин) — для того, чтобы не допустить этого

  20. odyssey сказал:

    Неправ уважаемый Беркем неправ Машинки тут совершенно ни при делах все происходящее можно описать просто НАЧАЛОСЬ, ребятки усиленно раскачивают лодку , еще много чего будет это уже видно даже не напрягаясь

    Беркем ответил:

    Дык про то и речь :)

    2032 ответил:

    Вот камрады, вроде пушистый северный зверек — уже в двери скребется:
    http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1098341
    http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1097982
    похоже, что очень скоро — вообще всем не до автомобилей станет. И споры наши тут — скоро устареют, по-факту.
    :(((

  21. Vadim68 сказал:

    Если государство принуждает людей отказаться от каких-либо ништяков (в данном случае от дешевых и качественных праворульных японцев), то очень важно знать, для чего это надо государству. Вот при Сталине — люди работали на измор и без ништяков, но ведь понимали для чего! И воссоздали Империю, да расширили на пол Европы.Все было ясно. А сейчас? Пересадят всех на ВАЗы, а продовольствие так и будем импортировать из-за рубежа? Технологии? Самолеты и пр. и пр. Ну хоть бы сами на Волги пересели — и то было бы честнее.
    Вопрос защиты своего производителя (а вернее разумной автаркии) можно решать только КОМПЛЕКСНО. В противном случае — это очередной развод.

  22. Avguard сказал:

    Беркем, а можно я тебе, твоими же цитами предъявлю? ты на меня не обижайся — молодой урыск — глупый видать еще.

    \\**Вот обоснова, она очень простая: у каждого человека есть деляна. Иногда это гектар земли,иногда — возможность спокойно совершенствовать какой-то узел баллистической ракеты, или руководство коллективом; неважно. Смысл не в территории и не в выручке, к примеру — у меня был корешок, который тренировал малолетних долбоебов, попутно со спортом вкладывая им людское, как сейчас это делает Кочергин. Он очень любил свое дело, и это была его деляна.

    По нашим делянам прошел каток. Вменяемые и эффективные парни срыли мою лавочку, ракетчика выгнали из КБ, а спортсмена из подвала**
    Так вот получается, что была у дальне-восточных ребят деляна. Да с япошками крутили дела, да японские праворульки в страну завозили, да буквально что родному автопрому урон приносли… — но это была их(!) деляна, они с нее кормились, и народу вокруг переподало, — ну дешевле на ДВ что купить, что ремонтить япошку

    \\**На эти деляны нельзя наступать. Нельзя выгонять людей с гектара, даже если автобан получится короче. Нельзя срывать бульдозерами лавочки, даже если выросший на их месте торгово-развлекательный комплекс даст больше налога.**
    http://wedmack.livejournal.com/51064.html
    так вот вопрос видать не в нашем автопроме, а в том что эффектикным менеджерам, не любо на чужую деляну смотреть, свою мутить будут.

    \\**Кто наступает на эти деляны? Кто забирает у нас — наше? Кто оставил тебя жаться на одной ноге посреди бескрайней страны? «Кавказцы»? Или может я, татарин? Или хохлы незалежные? Или еврей, с которым я сейчас работаю?

    …не забывай: их выбором может стать и тротил под твоей жопой.**
    Так вот, теперь если все эти дальневосточники, начнуть качать лодку, или в нордические террористы подадуться, то это их выбор.. и ты им даже объяснил почему…

    Беркем, ты прости, но есть такая пословица -рыба гниет с головы, вот что очень обидно, сгнила — отрезали бы и дело с концом, но на вид то она совершенно нормальная, это мать ее голова, на вид нормальная, только забита пиндосятиной по самые гланды, и нам это проталкивают. Вот только те кому адресован твой рассказ -Где живет писец-, те кому он должен быть адресован, его никогда не прочитают…

    П.С.№1 — Беркем, ты смоделируюй такую ситуевину — вот обрубят вам некий локальный гешефт — скажем решат, что вместо ваших продуктовых рынков и ларьков, надо понастроить всяких Лент\Пяторочек\Перекрестов, что б жили вы как нормальные москали. Да, причем сначала рынки снесут, а только потом строить начнут, и строить будут 5-10 лет. А как только начнуться недовольства — работы лишились\кушать хотим, пригонят к вам москалького же ОМОНа и навешают всем. Вот лично ты, на такую ситуацию, тоже будешь говорить лодку качают?

    П.С.№2 — цитаты только из твоего же расказа — Где живет писец.

    П.С.№3 — заодно поясни, если не лом, может я твой рассказ неправильно понял, и вообще по жизни дурак?

  23. Avguard сказал:

    Черт, сколько ошибок в собственном же тексте..
    1. Глупым молодым урыском я назвал себя
    2. про адресацию *где живет…* — ну сдвоилось. нехорошо, конечно, но понятно.
    3. ПС№3, если тебе не В(!) лом. Ну а в лом, попробую своим умом дойти
    4. Запятые где должны быть или нет быть, расписывать не буду, по тексту вроде будет понятно.

    Беркем ответил:

    Камрад, посмотреть, как я стану переобуваться, не выйдет — прости уж. Это тебе только кажется, что все эти слова тянут на предъяву, а они всего лишь показывают ту неискренность, с которой ты формулировал этот заброс. Заметь, я не утверждаю, что это плохо, по тексту ясно, что тобою двигало не вражеское, а нечто вроде «спортивного интереса». Но любая неискренность всегда узконаправлена, и оттого сразу начинает съезжать, если ей противопоставляется сказанное откровенно. Вот пример: стоят рядом два локальных гешефта — в одном блядям аборты делают, а во втором роды у баб принимают — на какой можно наступить, а на какой нельзя? Думаю, ты, как и любой другой, видишь эту разницу, но чисто ради примера с приморскими автобарыгами сделал вид, что вынес это понимание за скобки — чтоб посмотреть, как я тебе что-то начну обосновывать. Скажи, было такое в твоем вопросе?

  24. Avguard сказал:

    Вот потому я сразу и сказал — молодой и глупый )) было, распишу, —

    пример был почти провокацией. Просто блядство оно не тумлер — да\нет, а хитрое устройство с 10 циферблатами. Весь пример свелся к тому, что на ДВшников, и их несомненно блядским гешефтом, но пашущих на своей деляне, двинули со своим гешефтом, рыбки покрупнее, но двинули не менее по блядски. Здесь всё событие как его не верти, сплошное блядство, — и подают его так — вот бляди, а вот пидорасы — вы кому из них сочуствуете?… Собственно для себя, и расставил — с какой стороны в это дело не полезешь, один хрен обляпаешься — с одной стороны наш автопром и так говно — еще под него копать и так саботаж — с другой стороны, отнимать не давая никакой перспективы\альтернативы, тоже чистый ахтунг в стиле демократизаторов.

    И на практике, если бы автобарыг реально бы так прижало, что еды на три дня, а дальше хоть воруй, на ДВ, уже был бы локальный пиздец, но с тротилом на брюхе, пойдет только тот кому нечего терять, а не тот, кому вместо икры теперь на бутерброт сервилат ляжет.

    я это вообще к чему, — в таких сраных случаях, приходится очень четко смотреть, кто больши’й пидарас, некий начальный законописатель или некий конечный пользователь. Лечение не должно быть хуже болезни.

    С уважением, 3605

    Беркем ответил:

    Это фточку. Когда зрителю показывают, что с одной стороны бляди, а с другой пидарасы — это стопудовый признак того, что имеет место показ хорошо проложеной постановы. Такому зрителю стоит как можно резче обернуться -есть шанс попасть по яйцам автору этого гнилого балагана. Но он, сука, здорово придрачился вовремя отпрыгивать :(

  25. Otstoy сказал:

    Бляди… педерасты… Ну хрен с ними…
    Их — минимум…

    А потребителю то чего делать?
    Бляди его ублажают. Педерасты стараются засадить и блядям и ему по ходу… всеядные такие педерасты…

    А ваще-то потребителю лучше с блядями)))
    Ну их нахрен этих педиков)))

    Беркем ответил:

    Потребителю, товарищ, лучше отвыкать выбирать, кончается его выбиралово. Если кроме потребительского у него ничего не осталось, то ему лучше пойти в сортир и удавиться, потому как это будет для него самый ненапряжный выход — ведь впереди одни потребительские неприятности.

  26. SlavaTrudu сказал:

    Прежде всего нужно выпускать качественный продукт по приемлемым ценам, а не хлам проржавевший… Из нормальных фиатовских тачек в итоге получили дерьмо, я сам на «копейке» гоняю 1975 года выпуска и хуй ее сменю на калины-малины.
    Реакция дальнего тоже вполне понятна, только не хуй скулить и ныть. Если хотят остоять свои бабки, не плакатиками махать надо, а арматуриной…
    А по хорошему Буркем прав насчет аффтара… Все это дешевый спектакль, за большое бабло… Перераспределение финансовых потоков из одних карманов в другие. А пипл опять без соли получает: потребители ведра, а продавцы японок хуев полный карман…
    Заебал весь этот балаган!

  27. Yahooont сказал:

    Беркем прав абсолютно, правда, несколько не те аргументы, позволю добавить свои.
    1. Заградительные пошлины введены для исправления разрывов в балансе внешней торговли Япония-Россия. Разрыв за 11 мес. текущего года 9 (!) млрд. долларов. За прошлый год 6. Не слабо да?
    2. Никто не спорит, что японские автомобили лучше, посему предлагаю собрать всей страной митинг и потребовать от государства для каждого новый японский автомобиль бесплатно! Раз государство, а точнее Путин с Медведевым и мы сами, не можем производить качественный товар, то каждому — по Лексусу, а мне — Майбах, и бензин тоже бесплатно!
    3. Попробуйте научиться отождествлять себя с Государством. Оно — государство — если что Вам лично ничего не должно, кроме как предоставить различные права и защитить их от внешней угрозы. А если у руля сейчас «не те парни» как Вам кажется, то молитесь чтобы в нужный час они оказались парнями, у которых очко не дрогнуло. Кстати, парни, кто умеет, можно ли на форуме прикрутить опрос типа: Наше правительство — кто они? Интересно мнение камрадов.

  28. Валентин сказал:

    Живу во Владивостоке, на б/у японке езжу, но больше никак с ними не связан. Ситуацию видел изнутри, немного поделюсь (хоть уже и порядочно времени прошло). На «Тоетомор» власти акцентировали внимание, чтобы отвлечь от других принимаемых мер. В течение полугода, кроме подъема пошлин был принят запрет на вывоз леса-кругляка (почему лес нельзя, а сырую нефть можно?), и изменен порядок вывоза металлолома. Теперь его после погрузки надо везти на Камчатку, там выгружать, таможить и загружать обратно — после этого себестоимость такая, что он нахрен никому не нужен. А эти три пункта (туда — лес и металл, обратно б\у машины), кормили судоходные компании и порты. Люди заволновались и вышли на улицу. Кстати, лозунги были вполне здравые, например — установить все таможенные платежи в российских рублях, провести ВВП прямой телемост с Владивостоком, чтобы люди высказались и получили понимание о планах Москвы на наш регион. НО тут вмешались «активисты» и превратили все в профанацию откровенно провокациоными лозунгами типа «Путлера в отставку» (Я бы на месте ВВП тоже разозлился). Поэтому вместо телемоста — отмороженный ОМОН из других регионов (А кто из вас может похвастаться, что вас отказался пи…дить ваш местный ОМОН, потому что вы были правы?), которому сказали, что люди требуют выхода из состава РФ, потому что хотят ездить на праворульных авто. Дальше вы знаете.
    PS А в ответ на крики типа «Нех. в кризис иностранных производителей поддерживать» предлагаю посчитать сколько за то время, что ВВП был Президентом о председателем Правительства РФ бюджеты разног уровня потратили на закупку НОВЫХ иномарок (без учета спецтехники).
    PPS Собственно вы удивитесь, но я бы купил рос. автомобиль при некоторых условиях: АКПП, хорошая сборка и адекватная цена. Наши авто покупаются в Германии, Франции и Великобритании. НО: там они дешевле, собраны из других комплектующих и проходят предпродажную подготовку (может и байка, но похоже на правду в Германии оф. дилер получив ВАЗ полностью его разбирает на своем сервисе, меняет часть деталей на аналоги нем. пр-ва и собирает заново, а потом продает качественный дешевый а/м). Ну и напоследок — претензии к Автовазу: Ш.-Нива на офиц. краш-тесте набрала 12,5 баллов (экспортная), купленная в салоне на независимом краш-тесте — ок. 2,5 баллов. Выплаты директорам, президентам, вице-президентам (всего ок. 70 чел) в районе 1 млрд. $ в год. К работягам претензий нет — чего ждать от человека с маленькой з/п, которому присылают бракованные детали?

  29. 50 лет ростсельмаша « О чем говорят блогеры сказал:

    […] Беркем пишет: А про тоетомор ты это, мне думается, лишку дал: в славном Ростове-на-Дону вон тоже самое крупное предприятие “Ростсельмаш” от хорошей жизни полторы штуки людей “по собственному желанию” за один день уволили, и это не считая более мелких заводов вообще … “Интригой такого решения правительственной комиссии является то, что группу автомобилей, именуемую в настоящее время таможенным законодательством — «новые», которая включает в себя все автомобили возрастом до 3 лет, … […]

  30. таганай цены « Мысли блогеров всего интернета сказал:

    […] Беркем пишет: taganay.livejournal.com/ Says: Декабрь 22nd, 2008, 5:57. Не знаю, трагедия это или комедия, но переводить сырье на те изделия, который российский автопром называет автомобилями, просто элементарно глупо. ….. PPS Собственно вы удивитесь, но я бы купил рос. автомобиль при некоторых условиях: АКПП, хорошая сборка и адекватная цена. Наши авто покупаются в Германии, Франции и Великобритании. НО: там они дешевле, собраны из других комплектующих и проходят предпродажную … […]

  31. yuki watta сказал:

    Superb link…

    […] So many men and women have got total-time function and are going to be undertaking a profession change […]…

  32. 2013 low cost business ideas сказал:

    Cool sites…

    […] Here is an excellent blog you might find intriguing that we suggest you […]…

  33. home business ideas сказал:

    Blogs to visit…

    […] Have you ever think about where to go to for any weekend and finally end up going nowhere but thinking you’d […]…

  34. small business ideas сказал:

    Recent Blogroll Additions……

    […] Blogpost: write for .. discovered this article pertaining to […]…

Оставить комментарий

Вам надо войти чтобы оставить комментарий.

Поиск по сайту:





Карта сайта